Записки штурмана

Место общения всех, кто как-то связан с НИС КГД. Воспоминания ветеранов о том, как люди жили и работали на нём

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#71  Сообщение Владимир Прощенко » 15 янв 2020, 12:32

Да, где-то в глубине памяти у каждого отложилось виденное-слышанное-прочувственное в бытность "водоплавающим".
При этом кто-то способен накопленным поделиться, не стесняясь своих литературных способностей, а кто-то - нет. Андрей - из первых, причём литературные способности на высоте.
Остальную публику не удаётся раскачать. Понятно, что все разные. Есть люди замкнутые, необщительные. Хуже, когда человеку всё былое пофиг - таких жаль. Что такой оставит после себя?

Я с удовольствием прочитал книжку, составленную из воспоминаний моряков-тихоокеанцев, служивших на кораблях измерительного комплекса (на "Неделине", в том числе).
Книжка называется "Жили-были корабли". очень рекомендую к прочтению, но как - затрудняюсь сказать. Может, Анатолий Курочкин подскажет?

Аватара пользователя
Владимир Прощенко
Администратор
 
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 01 ноя 2009, 00:00
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#72  Сообщение Александр Сычёв » 05 фев 2020, 02:37

Запись от 07.10.1987:
Стоим на банке, которая представляет из себя вершину подводной горы Ампер. В последний момент развернулись от банки Геттисберг и пошли сюда, чтобы не быть даже в пределах 200-мильной экономической зона Португалии.
Сегодня к нам подлетел советский вертолет со звездой на хвостовом оперении. Приятно, что не говори. Наши военные прошли за горизонтом. А потом на циркуляции обошел португальский сторожевик. А нам что – мы в нейтральных водах.

Видимо, именно этот вертолёт изображён на фотомонтаже:

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#73  Сообщение Александр Сычёв » 05 фев 2020, 05:07

Всем привет. Давно собирался выложить на форум выписки из своего дневника, который вёл в первом рейсе. Не тешу себя тем, что это кому-нибудь нужно. Самому хочется окунуться в атмосферу первого рейса, когда впечатления были ещё яркими, как в детстве. Выписки будут с большими сокращениями, так как, в основном, там детский лепет. Ну и, наверное, не смогу удержаться от каких-то сегодняшних комментариев.

14 октября 1978 г.
"В этот день так и хочется говорить высокие слова. Что-то новое начинается в моей биографии. Но никак не верится в это. Уже позади Ленинград, Кронштадт, позади провожающие, музыка в гавани на Васильевском острове. Во все стороны вокруг только вода, кое-где только корабли на рейде, но скоро и их не будет.
Вот уж никогда не думал, что я буду писать какой-то дневник. Но, как говорится, рука так и тянется к перу.
Итак, сегодня в 14.30 мы вышли из Питера..."

15 октября.
"Вот уже почти сутки мы в пути. Надо бы спросить у вахтенного штурмана наши координаты, да неохота подниматься. Голова какая-то дурная, то ли от качки то ли от вчерашнего.
Да, вчера мы неплохо отпраздновали свой выход в рейс. И погода была, как по заказу. Да и сегодня ничего погодка. Утром встали, с востока к кораблю протянулась ослепительно сияющая полоса, это всходило солнце, красиво. Только почему-то оно поздно так взошло - в 8 часов. А впрочем, мы ведь уже далеко на западе. Идём хорошо, хотя 15 узлов - предел для нашего парохода. Но мы идём где-то близко к этому пределу. Ведь надо успеть к 23 октября в Лас-Пальмас. Чувствуется вибрация в каюте, это дрожит корпус корабля, довольно неприятное ощущение, но я думаю, привыкнем. Море тёмно-свинцового цвета, но всё равно красивое. А у борта вскипают буруны, сверху клочья белоснежной пены, а вода светло-зелёная. Так интересно смотреть в иллюминатор на море. Но это вначале, а что будет потом? Поживём-увидим."

16 октября.
"Сейчас проходим узкость между Швецией и Данией. Вчера смотрели по телевизору шведов, сегодня датчан. Идём мы по 300 миль в сутки. Балтику почти прошли за двое суток. На палубе сейчас тоже интересно, ночью ветер утих, а то невозможно было нос высунуть. По обе стороны огни вытянулись в цепочку - справа Швеция, слева Дания. Вчера перевели часы на час назад. Вот здорово, только собирались лечь спать, а потом, смотрим, можно ещё часок поболтаться. Сейчас идём с лоцманом. Он так лихо подкатил на своём катерке и взобрался на борт. А мы как шли, так и шли, не сбавляя хода."

17 октября.
"Вчера нас немного дезинформировали. Оказывается, мы проходили не между Данией и Швецией, а с обеих сторон у нас была Дания - мы проходили пролив Большой Бельт."

18 октября.
"Вчера писать не получилось. Нас прилично раскачало и я решил лучше уснуть, пока не замутило. Вчера прошли проливы Каттегат и Скагеррак, вышли в Северное море, оно нас встретило не очень ласково, ночью слегка штормило. За прошедшие сутки прошли 336 миль со средней скоростью 14 узлов. Ещё на час назад перевели часы. Вчера над нами минут 15 кружился датский вертолёт, он был так близко, что видно было пилота и то, как он рассматривал нас в бинокль и фотографировал. Ну а мы - его. Встретились нам два наших торговых судна, когда мы после обеда вышли на палубу. Когда поравнялись с нами, приспустили флаги в знак приветствия. Скоро они будут дома. Когда обходили мыс Скаген, к нам шустро так подкатил катерок, забрал какой-то пакет (штурман спускался к ним по верёвочному трапу) и умчался. Оказывается, с нас взяли пошлину за услуги лоцмана при прохождении пролива. Сегодня днём температура воздуха +13, воды +15, ветер 4 балла, море 3 балла. Странно, изменился цвет воды в море, то был всё время тёмный, почти чёрный, а сейчас - зеленоватый, более приятный цвет. Вчера был в рулевой рубке на мостике, очень интересно. С 4-х часов утра будем проходить Ла-Манш.
Во второй половине дня к нам приклеилось небольшое голландское судно, похоже на военное по окраске. Оно шло метрах в 30-ти от нас, не отставая, минут 15, потом отстало. У них на палубе было много народу, махали нам руками, но мы как-то не поддержали их восторга и они успокоились. {до сих пор стыдно это вспоминать, люди нас приветствовали, а мы, как бирюки} Похоже на то, что мы привлекаем всеобщее внимание."

19 октября.
"На исходе пятые сутки нашего пути. Сегодня идём по Ла-Маншу, Па-де-Кале проходили ночью, мы спали в это время. Утром в 8.30 прошли через Гринвичский(нулевой) меридиан и, таким образом, мы находимся сейчас в западном полушарии. А я ведь и не надеялся побывать когда-нибудь в другом полушарии. Скоро выйдем в открытый океан (замечу, промежду прочим, что там у нас и зарплата повысится, вроде бы мелочь, а приятно).
Во время обеда наш пароход опять был в центре внимания. Ещё утром к нам примазался французский военный корабль, сначала шёл совсем близко, потом приотстал. А ровно в 12 над нами появились два реактивных самолёта французских ВВС. Они летали над нами на бреющем полёте минут 20. Мы высыпали на палубу и во все глаза на них. Но ощущение не из приятных, когда прямо на тебя чуть не пикирует такой подарочек.
Ну а мы чешем себе потихоньку к Бискайскому заливу."

20 октября.
"Идём по Бискаю. Сегодня ничего существенного не произошло. За прошлые сутки прошли 357 миль со средней скоростью 14,5 узлов. На палубе уже довольно тепло, +15. Вечером был на мостике, стоял минут 20, можно было во много раз больше простоять. Не мне это описывать. Судно идёт в темноте, мерно поднимается и опускается нос корабля, вокруг перекатываются волны тумана и только слышно как бурлит вода вокруг корпуса судна."

21 октября.
"Сегодня, кажется, мы приехали в лето. Целый день солнце, тепло. Просто не верится, ложились спать, была осень, а проснулись - весна в самом разгаре. Море, а вернее, океан - голубой-голубой. Мельком видел дельфинов. Завтра выходной, если будет такая же погода, в бассейн нальют воды. Уже сегодня температура забортной воды была градусов 20. Да, скоро же у меня день рождения. Буду встречать его в Лас-Пальмасе, а до него осталось меньше 800 миль."

22 октября.
"Сегодня 9-ый день моего морского стажа. И день чудесный - первый выходной в Атлантическом океане. Было тепло, +25, налили воды в бассейн и мы до обеда плескались там, как не знаю кто. Водичка - прелесть, потом загорали, играли в шахматы, погоняли мяч в спортзале. Сейчас уже по левому борту у нас Африка. Завтра ночью мы уже должны прибыть на Канарские острова. А у нас дома сейчас уже готовят зимнюю одежду."

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#74  Сообщение Владимир Прощенко » 09 фев 2020, 18:06

Хочу отметить ещё раз сашину наблюдательность, любо... знательность и дотошность. Дотошность, потому что, несмотря на хорошую память, ещё и дневник вёл.
Не то, что я - впечатлительный (в то время), но лентяй (сейчас тоже бывает)

Спасибо, Саша! Продолжение следует?

Аватара пользователя
Владимир Прощенко
Администратор
 
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 01 ноя 2009, 00:00
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#75  Сообщение Курочкин Анатолий » 09 фев 2020, 20:44

Очень даже узнаваемо!

Аватара пользователя
Курочкин Анатолий
 
Сообщения: 311
Зарегистрирован: 01 апр 2011, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#76  Сообщение Александр Сычёв » 12 фев 2020, 01:40

Продолжу, конечно, раз уж начал.

24 октября.
"Итак, свой первый шаг на заморскую землю я сделал в день своего 23-х-летия. Сегодня рано утром мы прибыли в Лас-Пальмас. Правда, первое увольнение прошло скомканно: пока пришвартовались, пока получили валюту, пока выписали пропуска. И только в 10.30 мы пошли в город. А в 13.00 надо уже быть на борту. Пробежались по магазинам и лавкам и назад. Глаза, конечно, тоже разбежались. Такое впечатление, что Лас-Пальмас - это большой магазин и в этом магазине одни русские.Как-то стыдно за своих соотечественников, тащат огромные пакеты, торгуются. Рассказы о русском мате из уст местных торговцев подтвердились. Собственными ушами слышал, как молодой испанец за прилавком сказал нашему: "Пиздишь, как Троцкий". Жарко здесь сегодня - градусов 26. Руководство сегодня проявило внимание к моей персоне, поздравили, подарили открытку."

28 октября.
"Проходим Гибралтар. Справа по борту видна большая гора и левее от неё вытянулась в цепочку вереница огней - это марокканский город Танжер. По левому борту тоже видны огоньки, но там берег значительно дальше. Впереди Средиземное море, встречает оно нас свежим ветром около 5-ти баллов. В ближайшие дни должны мы встретиться с "Гагариным", он где-то здесь работает. Теперь уже часы переводим вперёд.
Позади Пальмас, первые наши увольнения в инпорту. По-моему, первый блин комом. Ничего примечательного, вернее сверхпримечательного, не увидел. Наверное, правильно сказал поэт: "Скитаюсь и иллюзии теряю, вот и ещё потеряна одна". Съездили на вершину горы какой-то на автобусе, потом, на следующий день, сходили на пляж. В магазинах всё дорого, пол-получки потратил и ничего не купил. Ну, это ерунда, посмотрим, как будет в Сингапуре. А вообще, здорово на судне всё-таки. Вчера после работы искупался в бассейне, наигрался в футбол, потом принял душ, так легко на душе стало. Жаль только, ногу подвернул, теперь нескоро поиграешь. Ну ничего, заживёт.
Да, в Лас-Пальмасе были в доме-музее Христофора Колумба. Так ничего особенного, но, как подумаешь кто ходил по этому паркету... Попугайчики там хипповые. А билет стоил всего 5 песет."

29 октября.
"Сегодня уже чешем по Средиземному. Погода не очень, сегодня воскресенье, а позагорать не пришлось, правда, вода в бассейне тёплая, но нога болит. Сегодня была судовая спартакиада по волейболу в честь 60-й годовщины ВЛКСМ. Наш отдел занял 1-е место, ничего играют ребята, особенно Тихомиров и Герасимов. Только что кончилось торжественное собрание, в конце целый концерт устроил Пулинец из ИЗМИРАНА, хорошо поёт, все слушали с удовольствием. Ну конечно, кого зря командиром агитотряда МГУ не выберут."

31 октября.
"Утром встретились с "Гагариным", наши ездили к ним в гости, они к нам, с обеих сторон фотоаппараты, кинокамеры. Потом были трогательные минуты расставания, сначала "Гагарин" дал три длинных гудка, потом мы рявкнули три раза, по-моему, ничуть не тише, чем он. И мы двинулись дальше к Суэцу, а "Гагарин" остался болтаться здесь. Здесь, у берегов Сицилии его точка работы. Скоро они пойдут домой, мы передали с ними письма.
А перед самым обедом было чудесное зрелище. Я впервые по-настоящему видел дельфинов. Они мчались перед самым форштевнем корабля, буквально в сантиметрах от корпуса судна, попеременно выскакивая из воды. И всё это в радужных брызгах. Эта игра продолжалась минут пять, а потом они легко, словно мы вдруг остановились, ушли вперёд.
А перед вечером впереди нас появился американский авианосец. Такое корыто! И сколько же на нём самолётов, да ещё штук 20 одновременно в воздухе! Одни взлетают, другие садятся. К нам ноль внимания, наверное, делом были заняты. Вот когда стояли с "Гагариным", да ещё рядом дрейфовало рижское судёнышко "Александра Коллонтай", нами заинтересовался какой-то самолётик, с виду похожий на спортивный, но знающие люди сказали, что это самолёт американских ВМС."

4 ноября.
"Сегодня очень интересный день. Идём по Суэцкому каналу. Вчера вечером подошли к Порт-Саиду, стали на рейде, говорят, местные власти долго не отвечали по рации, но потом ночью (я как раз был на вахте) нас неожиданно включили в караван и мы вошли в канал. На борту человек 10 арабов: лоцман, электрики, швартовая команда матросов. Довольно нахальный народ.
Прибыли все с чемоданами, сумками - "ченч". Днём на баке разложили целый базар, здесь было всё, начиная от презервативов и порножурналов, кончая одеждой. Но им крупно не повезло, товар так и остался лежать на палубе невостребованным. Конечно, мы тоже обидели их своими подозрениями, но, в целом, они, всё-таки, скоты. Один решил, что ему всё позволено, другой не удосужился спуститься в туалет, третий начал плеваться.
Пейзаж по берегам канала скромный: пески и редкая растительность. Днём хорошо позагорали."

8 ноября.
"Первый праздник на корабле прошёл, можно сказать, отлично. Во-первых, отдыхаем 5-ый день, уже вволю накупались, назагорались. Курорт да и только! Красное море теперь для меня - синоним отдыха. Вчера у нас был шикарный праздничный ужин. Спортзал на время превратили в банкетный зал. Ансамбль наш, конечно, пока не блещет, но всё же побренчали, концерт, в целом, был неплохой. Потом немного потанцевали, если можно так сказать, ведь всего три девушки. Ну а дальше праздник пошёл, так сказать, по личным планам. Кто по каютам разбрёлся, кто на палубу вышел. Ребята с экипажа отплясывали на корме и довольно лихо, особенно Флора Ивановна.
Сегодня мы прошли Красное море, сейчас только что прошли Баб-эль-Мандебский пролив, остров Перим, на скалах которого было хорошо видно судно, выброшенное на берег во время шторма. Вышли в Аденский залив. Вчера видели касаток, правда далековато. А ещё нас вчера чуть не таранили. Мы вдруг оказались в клещах из трёх судов. Справа и слева нас поджимали два американских контейнеровоза, а навстречу пёр какой-то сухогруз. Мы выскочили на палубу, когда услышали тревожный голос нашего парохода. Но "пираты" начали уже отваливать в стороны. Сегодня возле нас крутился какой-то вояка с шарами, как у "Комарова".
Да, первый раз я встречал "Октябрьскую" при температуре воздуха +32 в тени. А сегодня +34, но обдувает свежий ветерок в 4 балла. Полдня торчал на солнце и, кажется, слегка подгорел. Сегодня узнали, что нам можно писать на Маврикий, надо сообщить домой. Говорят, числа 10-го встречаемся с "Волковым". А 14-го должны уже быть на экваторе. По-крайней мере, в плане на 14-е забит праздник Нептуна."

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#77  Сообщение Александр Сычёв » 12 фев 2020, 04:20

10 ноября.
"Вышли в Индийский океан. Он встретил нас зыбью, 4 балла. Такое ощущение, что океан дышит. И нас подбрасывает на этой гигантской груди. Сегодня опять появлялись касатки, но близко не подходят. Ещё интересное явление - летающие рыбки. Сначала думал, что это птички какие-то летают над волнами, потом смотрю - они исчезают куда-то, да и откуда здесь птицы в открытом океане.
Послезавтра должны быть на экваторе, а 13-го утром в точке, там и встретимся с "Волковым", они идут из Сингапура. Пока не очень жарко, днём было градусов 28. В Красном море было пожарче, чувствовалось дыхание Сахары."

12 ноября.
"Итак, сегодня в 12.30 раб божий Алексашка Сычёв со товарищи пересёк экватор в районе 47-го меридиана восточной долготы!
А вообще-то, это знаменательное событие прошло довольно буднично. Никакого праздника Нептуна не было - мы спешим в точку. Праздник будет, когда мы пойдём из точки в Сингапур. И тень почему-то была довольно длинной, говорят, что тени в полдень здесь не бывает только в дни осеннего и весеннего равноденствия. Но солнце, конечно, не как у нас, а прямо над головой. И жарко не очень, в Красном море было пожарче. Сегодня градусов 30 было. Но здесь жара переносится нормально, прохладный ветерок приятно ласкает тело. Да ещё в бассейн раза три за день влезешь. Сегодня впервые на палубе крутили фильм. Чудесно, на свежем воздухе, не томиться в этой душной столовой. Звёзды на небе другие. И что самое интересное, глядишь на них, а они танцуют в небе какой-то медленный плавный танец - это судно качает."

13 ноября.
"Прибыли в точку. Дрейфуем. За стеклом иллюминатора влажная душная тропическая ночь. Светит луна прямо над головой. Мирно колышется океан. Как-то он дальше себя поведёт, на сколько у него хватит этого миролюбия?.. Благодаря стоянке, наши рыбаки, самые заядлые, развернули свои снасти. Пока у них на всех один кальмар - весь улов. Видели макрель, 4 штуки важно прошествовали, не проявив ни малейшего желания отведать нашей приманки. Вот только не пойму, за что нам деньги платят, уже месяц плаваем, а только сегодня начали работать. Влетает в копеечку государству наш круиз. Погода отличная, около +30, загораем, купаемся, а в каюту придёшь - +17 - ляпота! А через 10 дней возьмём курс на Сингапур."

14 ноября.
"Сегодня исполнился месяц, как мы покинули родные берега. Подняли с Женькой бокалы из-под канарского кефира с золотистым терпким...яблочным соком за эту дату. Да, уже месяц есть. Пока всё хоккей. Что-то нет вестей из дома, но это, наверное, потому, что старики не поняли, как мне посылать телеграммы, а горожане ещё не приезжали к ним. Ничего, разберутся. Сегодня открылся на судне рыболовный сезон. Поймали три акулы. Акулы пока скромные, почти не похожи на хищниц. Одна была, правда, метра полтора в длину и килограмм 100 весу. Попалась на Жекин крючок. Я был на вахте, когда их ловили, поэтому успел только увидеть одну, когда её перетаскивали через леер на корме. Две других уже трепыхались на палубе. Стремясь выплюнуть крючок, они отрыгнули внутренности, изо рта торчали кишки. Одна, ребята говорят, сначала выплюнула крючок, но опять набросилась и, на этот раз, попалась. Это, так называемая, серая акула. Они небольшие и не очень кровожадные. После того, как попались три первых, остальные больше на мясо не бросались, когда выбросили за борт туши акул, они тоже на это ноль внимания. А ведь кто из нас не читал, что акулы сразу разрывают свою мёртвую подругу на части. Всё-таки верно говорят - лучше один раз увидеть. В воде они красивые, а на палубе не очень. Там они как бомбардировщики ходят, плавники у них, как крылья. А вокруг снуют их вечные спутники - полосатые, как зебры, рыбёшки - так называемые лоцманы.
Сегодня к нам в гости пришёл "Волков", он подошёл к вечеру, поэтому решили спускать шлюпки завтра."

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#78  Сообщение Александр Сычёв » 13 фев 2020, 03:52

26 ноября.
"Две недели мы болтаемся в точке работы у берегов Кении и Танзании. Работы мало, всего два витка в сутки, да и в этой мы, молодёжь, не участвуем. Погода нормальная стоит. Одни мы в этом безбрежном просторе. Только сегодня вечером с левого борта увидели огни, какое-то судно прошло мимо нас - целое событие за эти две недели. В свободное время и, когда набредёт на нас косячок, народ рыбалит. Я тоже как-то попробовал, поймал две штуки, а потом оказалось - рыба-то червивая, сразу неинтересно стало и противно. Говорят, в это время в тропиках почти вся рыба такая, с червями. Причём ловится одна и та же, никто не знает толком, как она называется, кто - макрель, кто - сарданелла, кто - корифена. То, что не корифена, это точно, я в книге вычитал, что корифены бывают от метра и более. В воде эта рыба красивая и вытащишь её - она серебристо-голубая, но сразу начинает тускнеть и скоро цвет становится грязно-серым. Берёт на всё: на блесну, мясо, куски от своих подруг, только её поддразнивать надо. Акул вообще настропалились ловить, за три минуты обделывают: челюсть, плавники, хвост отрубают, а остальное - в океан обратно. Я, правда, ни одной не поймал ещё, ну да успею. Вот сегодня сорвалась сволочь, вместе с крюком ушла, хороший был крюк. Жека ещё продолжает ловить сейчас кальмаров, а я ушёл, настроение испортилось. И всё из-за Летунова, говорил же ему, давай подтащим к кнехтам, нет, ведь начал багром её переворачивать на палубу. Она и улетела вместе с крючком. Кальмаров тоже интересно ловить, жаль, кальмарницы у меня нет. Плавают они интересно, здорово гоняют черти, что вперёд, что назад - одинаково. В воде они красные, а вытащишь на палубу - тоже блекнут, бесцветные какие-то становятся. Говорят, вкуснятина, но мы ещё не пробовали. И акулы их, видно, любят, с ходу сегодня заглотила крюк с кальмаром, А то, обычно, ходят всё вокруг да около пока возьмут. В книгах, опять же, пишут обратное, там они хватают чуть ли не на лету. Ещё как-то появлялся кит,но далеко. Вообще-то, дрейфовать с одной стороны интереснее, с другой - скучнее. После того, как ушёл "Волков", не видно ни одного судна (кроме сегодняшних огней). С "Волковым" встреча прошла на высшем уровне, состоялись матчи по баскетболу и волейболу, оба мы проиграли, правда. У нас играли в волейбол, шум в спортзале стоял, как на "Маракане", но, всё равно, наши продули, хотя играли на равных. "Волков" пошёл домой. Что же ему делать, работы нет, в Сингапур сходили, теперь пошли домой Новый год встречать. А вот у нас слухи нехорошие ходят, как бы и нас раньше времени не отправили домой. Ведь все наши дома, одни мы болтаемся здесь в Индийском океане. Ну, будем надеяться на лучшее."

2 декабря.
"Второй день зимы. А у нас +32 в тени. Ну как тут поверишь, что декабрь на улице. Всё вроде бы прекрасно, но было так безоблачно и ясно, а теперь наш рейс висит на волоске. 99 шансов из ста, что мы пойдём домой. Хоть бы в Сингапур разрешили сходить. Но ещё теплится надежда на более лучший исход. Что ж, пока доживём до понедельника. Сегодня суббота, устроили вечер отдыха. Ничего, нормально посидели в салоне, ребята поиграли на пианино, гитаре, попели, почитали стихи. Потом немного потанцевали и завершили вечер в каюте.
Сейчас уже ночь 3 декабря. На всех парах чешем "в самоволку" в сторону Сингапура. А что-то нам скажут послезавтра. Вот бы действительно всё вышло так, как предлагает наш НЭ. Было бы лучше даже, чем по программе.
Погода стоит отличная, а вот воды у нас осталось на неделю. Рыбалка закончилась, на ходу не половишь, тем более, что под нами 4800 метров. В последние дни один мужик с экипажа заловил тунца килограмм на 30. Красавец. Потом ещё ловили барракуду, рыбу-саблю, которая у Женьки срезала кальмарницу."

3 декабря.
"Как паршиво я провёл сегодня выходной. Целый день проспал. Да ещё в футбол играл, как будто первый раз мяч вижу.
Мы продолжаем идти полным ходом на восток, прошли 50-й меридиан. Что-то нам скажут завтра. Небольшой упадок жизненных сил. Наверное, в связи с этой неизвестностью.
Вот сейчас читал книгу, сборник "На суше и на море" называется. Как всё-таки люди любят приукрашивать. Ну хорошо, может быть я не способен почувствовать всей этой красоты, нужно иметь богатое воображение и т.д. Но у этих писак, по-моему, оно слишком богатое. Взять хотя бы описание тропического заката. Красиво, не спорю, но зачем же писать чего нет на самом деле. С другой стороны, у нас закаты бывают ничуть не хуже. Или про кровожадных акул. Да что там говорить! Вот действительно, когда красиво и таинственно, так это вечером на антенной палубе. Вокруг только чернота и звёзды. И наш пароход, как космический корабль среди этих звёзд. Стоишь, свежий ветер тебя обдувает. Здорово, ничего не скажешь!"

4 декабря.
"Сегодня я на вахте. Нормально, вахта для нас всегда праздник. Позагорать можно в рабочий день, да ещё на завтра отгул. За прошедшие сутки прошли 374 мили со средней скоростью 15,6 узла - это рекорд нашего парохода пока. Сначала я удивился, ведь 15 узлов - наш предел. Но потом узнал, что мы идём по течению, не знаю пока как оно называется, главное, оно нам прибавляет 60 миль в сутки. Это нам на руку. С каждым днём мы приближаемся к Сингапуру и надежда, что мы всё-таки туда попадём, начинает крепнуть. Пока никаких команд сверху нет. Мы уже прошли 60-й меридиан, идём почти параллельно экватору."

5 декабря.
"5 часов утра. Только что сменился с вахты. Вышел на улицу, то бишь на палубу и обомлел. Слева по борту и почти по курсу - земля. Потом смотрю, это - облака, они громоздятся прямо на воде. А горизонт кажется близким-близким. Потом ещё присмотрелся к облакам и ещё более явно в нижней их части увидел землю: песчаный высокий берег, деревья, какие-то даже постройки. Это восходящее солнце освещает нижние края облаков и они становятся похожими на берег. Ну хорошо, это я просто знаю, что мы находимся в открытом океане и здесь даже захудалого островка на сотни миль вокруг нет. А если бы не знал, так и подумал бы, что это земля. Теперь верю, что раньше морякам чудилась земля. Потом посмотрел туда, где поднималось солнце, его самого не видно - облака, но там, где оно всходило, были такие огненные ворота, которые постепенно меняли свои очертания. А наш "Добровольский" весело бодает носом океан, чувствуется - ход приличный. А вот в койке это бодание выглядит по-другому: тебя то вдавливает в кровать, то паришь в невесомости."

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#79  Сообщение Александр Сычёв » 14 фев 2020, 03:02

6 декабря.
"Ничего в нашей судьбе пока не прояснилось, но сейчас мы держим курс на Цейлон. Вчера во второй половине дня капитан принял решение изменить курс в связи с тем, что руководителю группы "ИЗМИРАН" сделали операцию аппендицита. И в случае осложнения послеоперационного периода придётся сдать больного на берег. Операция прошла успешно, делал её наш доктор, а ассистировали ему шеф-повар, кастелянша и дневальная Галя. Доктор сказал, что если в ближайшие два-три дня всё будет нормально, то в Коломбо заходить не будем. А до Коломбо как раз трое суток ходу. Сегодня вечером должно решиться в Москве, пойдём мы в Сингапур или нет. А через час мы пересечём экватор, уже второй раз в этом рейсе. Это будет на 70-ом меридиане восточной долготы. Сейчас у нас под килем 3 км и 20 метров воды. Ветер 4 балла, море 3 балла. Температура воздуха +30, воды +28."

7 декабря.
"Второй раз проходим экватор и оба раза сразу после обеда. На этот раз прошли не в районе 70-го меридиана, как я предполагал вчера, а приблизительно на 75-ом. Во всяком случае, на 12.00 наши координаты были: 0.03 с.ш. и 74.38 в.д. Оказывается, вчера мы не пошли через экватор, а прошли вдоль него некоторое время, работают измирановцы. Благодаря тонкой политике нашего НЭ мы, кажется, всё-таки попадём в Сингапур. У больного нашего самочувствие вроде нормальное, но пока держим курс на Коломбо."

13 декабря.
"Ночь. Что-то не спится. Да и вообще, уже четвёртую ночь наш негритянский квартал плохо спит, с тех пор, как мы получили официальное разрешение, наконец, на заход в Сингапур. Народ соскучился по земле. Ведь мы уже больше месяца не видели землю, а не ступали на неё - полтора. Сейчас идём по Малаккскому проливу. До Сингапура осталось около двухсот миль. Немного запаздываем, рассчитывали придти сегодня днём, а придём вечером. Вообще всё идёт нормально. Судьба нашего рейса, наконец, прояснилась. После Сингапура идём в Южную Атлантику, потом - на Кубу. Программа, конечно, резко изменилась, ну ничего. Главное, рейс продолжается. Жаль только, с Австралией пролетели. И с измирановцами придётся расстаться. В субботу опять был музыкальный вечер в салоне комсостава. Слушали Сергея Пулинца. Сколько же он песен знает! И Булата Окуджавы, и Высоцкого, и Новеллы Матвеевой и, особенно, Сергея Никитина, он с ним на физфаке МГУ вместе учился. Сидели мы до 5-ти утра. Другой измирановец, больной, чувствует себя хорошо и даже пойдёт в увольнение в Сингапуре. Вчера какое-то китайское судно село на хвост нам. Пришлось даже нам сделать круг, чтобы избавиться от него.
Всё-таки надо уснуть. Впереди тяжёлые деньки, и по городу бегать и вахта."

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#80  Сообщение Александр Сычёв » 15 фев 2020, 02:41

18 декабря.
"Сегодня в 17.00 мы снялись с якоря и покинули рейд гостеприимного города Сингапура. Заметно теснее стало в каютах. Не пароход стал, а музыкальная шкатулка.
Что же было в эти последние 5 дней? 13 числа мы всё-таки успели до конца сингапурского рабочего дня стать на рейд. Прибыл шипшандлер, привёз валюту, поставили нас довольно близко к берегу в гавани, окружённой со всех сторон островками, до ушей заросшими зеленью. Утром 14-го проснулись, позавтракали, сели в шлюпку (первый раз за рейс) и потопали в город на весь день. Шлюпка оказалась очень шатким и плохо поддающимся дрессировке созданием. Во втором увольнении мы конкретно впечатались в причал. Получилось так: штурман скомандовал "задний ход", а механик почему-то выключил движок (или он сам заглох) и мы по инерции врезались в причал. А когда народ вышел, шлюпка поднялась и зацепилась кранцем за скобу на причале. Спасибо, китаец отбуксировал. А в другой раз никак не могли причалить. Это всё, когда за рулём был 4-ый штурман. Ну, ладно, а что же в городе. В городе одни китайцы да малайцы. Первых больше раз в 5. Довольно чистый город, все заняты делом. Много детей, из них многие работают. Не забыть, как маленький пацанёнок тащил тяжёлый бидон. Он привёз их на тележке и разгружал, втаскивая на порожки какого-то заведения. Вдоль улицы вытянулись лавчонки и харчевни. Прямо под открытым небом разделывают мясо, рыбу, готовят какие-то блюда, рядом едят на столиках. Мух почему-то нет. Маленькие девчонки помогают матери. В другой столовке пацаны чистят апельсины и складывают их в корзину. Зашли в бар. Пусто, только хозяйка лет 30-ти и ей помогает мальчик лет 12-ти. Взяли кто пиво, кто кока-колу. Мальчуган в грязноватых длинных трусах по колено, босой, принёс кружку со льдом. В баре прохладно, играет музыка какая-то китайская. Попросили сменить на "Бони-М", всё исполняется быстро и услужливо. Просидели около часа, никто больше не приходил. Попросили сигарет, принесли пачку "Кэмел" за 1,70$, отказались ребята, дорого, немного неудобно. Но никаких знаков недовольства со стороны хозяев. Спокойно села за стол, продолжает что-то подсчитывать. На стене висят несколько картин. Вообще, китайцы относятся к нам на удивление хорошо. Встречают, конечно, не с распростёртыми объятиями, но предельно корректны и вежливы. Не то, что в Пальмасе - "руски капиталист". Здесь это слово слышал только раз и то - от малайца. Малайцы назойливы, особенно на Малай-базаре. Впечатлил "СинСов", одни туалеты чего стоят, всё сияет. Жаль, не побывали на других этажах, кроме 1-го и 2-го. А там и бассейн, и салоны отдыха, и спортзал, и сауна. Жаль, что вряд ли удастся попасть в Сингапур ещё раз. Хороший город. А какой парк! Сказка какая-то. Всякое зверьё: тигры, олени, носороги, змеи, крысы, поросята, орлы. Люди, как живые и всё это из глины. Сценки всевозможные из жизни и, даже, морской бой. А в ботаническом саду такая зелень, пальмы - листом можно накрыться и спать. За бамбук хоть подержался. А в пруду рыба кишит, из рук кормится, на лету хватает. И лебеди плавают. В аквариуме, наверное, вся морская живность собрана. И даже акула, бедолага. Крокодилы, черепахи, рыбы от мизерных до огромных. И каких только форм нет, от узких и длинных лент до бесформенных комков мяса. И очень красивые морские коньки, жёлтого цвета, и впрямь похожи на только что снятых с шахматной доски. Так и плавают с высоко поднятой головой. Как ни хорошо в городе, а за день набегаешься, насмотришься всего и бежишь на судно, не чаешь добраться. Всё интересно. Идёшь, рядом на каком-нибудь ящике сидит индус в белых штанах, поджав под себя ноги. Или едят под открытым небом, таскают себе из миски двумя палочками. Хотели как-то поесть, но передумали, как с этими палочками управляться, одним им известно. Но блюда, наверное, очень вкусные, такие запахи!
В автобусе висит табличка "За курение штраф 500 долларов", нам за весь рейс не расплатиться. У причала, где стоят резервуары с топливом, на ограде табличка "Не входить! Стреляют без предупреждения!". 16-го ехали из города на такси, недорого, за троих 4 доллара, хотя ехали минут 20.
Когда покидали порт, было немного грустно, вряд ли попадём сюда ещё когда-нибудь. Погода была хмурая, но дождя не было ни разу за время нашей стоянки в Сингапуре."

22 декабря.
"Ночь. Уже 4-й день идём из Сингапура. А солнца всё не видно. Каждый день льёт дождь. Небо затянуто тучами. А сегодня новое сообщение. В верхах сделали кувырок назад, в Атлантику не идём, а идём к Кергелену. Завтра надо давать радиограммы, чтоб писали на Маврикий. Ну что ж, что бог ни делает, всё к лучшему.Поживём-увидим."

25 декабря.
"Вроде совсем недавно были в Сингапуре, а уже прошла неделя и мы уже в центре Индийского океана. Второй день под нами глубина более 5-ти км. Сегодня под килем 5800 метров. Такого ещё не было. Тут якорь не бросишь, как пишут товарищи журналисты: "Новый форпост науки НИС "Космонавт Георгий Добровольский" бросил якорь в Индийском океане.
Утром ожидается шторм. Вроде, на нас идёт тропический циклон, то есть тайфун. Интересно, конечно, но лучше бы его не было."

26 декабря.
"Впервые с начала рейса простудился. Мелочь, но неприятно. Мы сейчас в двух сутках пути от Маврикия. Зайдём, наверное, на сутки, если разрешат, взять карты. Может быть, будут письма, но надежд мало. Никакого тайфуна сегодня не было. Но нас ещё успеет поболтать в 40-х "ревущих". Сейчас пока мы до 20-й параллели не дошли ещё. В сопряжённой точке мы должны быть где-то 5-8 января. Значит Новый год будем встречать на ходу где-то в 30-х широтах. Сейчас у нас полным ходом идёт подготовка к Новогоднему вечеру. Художники оформляют спортзал, который на время превратится в банкетный, музыканты дённо и нощно репетируют. А Дед Мороз зачем-то бороду сбрил, такая борода шикарная была, одна на судне, никто не мог конкурировать с бородой Володи Кучина.
У нас опять на час меньше, до московского времени остался один час. Женьке с рыбалкой придётся подождать, только на Кергелене, возможно. Сейчас вспомнил жареных кальмаров из его улова. Супер! Напоминают жареные грибы.
А дома сейчас морозы под 25. А я при +28 простудился. Вообще, это немудрено при наших кондишен. Надо как-то избавиться от этой чахотки до 31-го. Негоже в новый год входить со старыми болячками. Всё, беру обязательство выздороветь до Нового года и в новом году тоже не болеть."

29 декабря.
"До Нового года осталось два дня. Сегодня судовые часы перевели ещё на час назад и, таким образом, мы сейчас живём по московскому времени. Бокалы будем поднимать вместе со всеми (если не в пространстве, то хоть во времени). Новый год мы встретим у берегов Маврикия. Сейчас в дрейфе в двухстах милях от него. Завтра подгребём поближе, станем милях в 20-ти. А 2-го станем на рейд и в увольнение на берег пойдём, обещали 3 дня постоять. И даже валюту выдадут рубля по три на кока-колу. В точке мы должны быть к 9-му января. Чувствую себя вполне прилично, но к 31-му надо совсем выздороветь.
Наша каюта опять лучшая, в основном это заслуга Женьки. У него прямо голова набита всякими идеями и определённый эстетический вкус имеется. Из ничего делает уют в каюте. Вот и сейчас придумал, как украсить её к Новому году и уже привёл свой план в действие."

2 января 1979 г.
"3 часа ночи. Не спится. Через час всё равно на вахту, так что засыпать уже никчему.
Значит, встретил я и в море Новый год. А вернее, в Индийском океане. Было очень весело. Даже без женского полу. Это, наверное, самая весёлая встреча Нового года у меня. Народ выплеснул все эмоции, которые у него накопились. Были чудесно накрыты столы, много фруктов, овощей, что у нас дома в это время года, вообще-то, дефицит. Были арбузы, ананасы, мандарины, яблоки, лимоны, огурцы-помидоры, осетрина и пр. Ну и по бутылке "Цинандали" на брата. Ещё перед каждым стояли красивые открытки с поздравлениями и радиограммами. Спортзал наш буквально преобразился, оформители постарались. Вначале был интересный момент: Флора Ивановна опоздала и, когда она спускалась по трапу, ансамбль сыграл туш, это всех сразу развеселило. Сначала проводили старый год, помянули его добрым словом за то, что собрал нас здесь на этом космическом пароходе. Потом прослушали по радио поздравление советскому народу, правда, почти ничего было не разобрать, но бой курантов услышали и грянуло наше дружное "Ура". Потом был концерт. Танцевали, наши женщины были, конечно, нарасхват. Награждали лучших спортсменов и даже лучшего болельщика, в конкуренции с боцманом им был признан Витя Волков. Его кричалка "Боцман, зашнуривай!" прошла на ура. Потом были всякие конкурсы. В конкурсе столов на лучшую песню победил стол экипажа, они спели "Капитан, капитан, улыбнитесь", правда, им подпевал весь зал. Потом ещё были всякие призы, лучшему танцору и т.п. И даже мне подарили открытку голографическую, сам не знаю за что. Говорят за то, что сидел тихо и не рыпался. Снегурочка была просто неотразима, её буквально зацеловали, когда она вручала призы. Дед Мороз смешил народ до коликов в животе. Часа в 3 разошлись по каютам и продолжили. Меня закинули на мою верхнюю койку часов в 6 утра. Утром не смогли разбудить меня на вахту. Проснулся в 12 часов, продрал глаза и в рубку. Сидел, мучился до вечернего чая. Тишина, судно как вымерло.
Вообщем, было здорово!
Отдельного описания заслуживает новогодняя газета нашего отдела. Во весь лист огромный Дед Мороз на Кергелене. Он перевернул мешок над нашим пароходом и на палубу сыпятся подарки и среди них сундук, из которого выглядывает голова Котова. На каждого - шаржи. Илья Никитич изображён Дядькой-Черномором, во главе своей дружины выходит из воды. На самом верху на поднятой руке Деда Мороза стоит Кузькин и держит вымпел за 1-е место. На левом плече стоит Бычков - Наполеон, скрестив руки. Травкин - балерина, катается по льдине на коньках. Саша Тихомиров стоит на мачте в наушниках и машет руками. Серёга Ладный ёжиком нарисован, яблоки накалывает на себя. Лёша Бондаренко спит на чемоданах. Шура Гольнев сделан под Хлестакова, Женька Фёдоров - на маленькой льдине со спиннингом, свесив ноги в воду. Я на антенной палубе в наушниках балдею со своей "Нанаолой". Горный - Чапаев в бурке со своей фирменной неотразимой улыбкой. Володя Богачёв - во фраке со скрипкой и молотком, а Пуцилло на него пальцем показывает. Юра Финенко, обмотанный фотоплёнкой, распят на кресте. Наташа пляшет с платочком и поёт "Люли, люли Аврора", а Толик Ростовцев наяривает на гармошке. Закиров в чалме, скрестив ноги, играет на дудочке. Их начальник корчится в предсмертной агонии, его поразили молнии из глаз Саши Клявлина, который изображён на иконе, а икона в руках Андрея Иванова в одежде епископа. Розум на баке в форме красноармейца, спрашивает "Ты записался в рационализаторы?" Стас Ежов стоит на левой руке Деда Мороза с собственным бюстом с гирями в руках. А редколлегия удирает на шлюпке.
Сейчас стоим в 27-ми милях от Маврикия, уже видны горы. Завтра увольнения у нас не будет, у них 2-го - праздничный день. Значит, будем стоять два дня, 3-го и 4-го."

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#81  Сообщение Александр Сычёв » 16 фев 2020, 03:46

5 января.
"Вот и ещё в одном уголке Земли побывали. Это действительно уголок, на карте не сразу заметишь этот островок. Длина - 63, ширина - 47 км. Когда мы 2-го числа подходили к нему, поразила красота острова с моря. Вначале были видны только горы в дымке. Потом очертания вершин начали вырисовываться чётче и стало видно, что горы почему-то (вернее, их склоны) расчерчены на неправильные прямоугольники. Я до сих пор не понял, что это - участки земли или ещё что. У подножия - город, он вытянулся вдоль побережья и, обходя горы, поднимается на плато. Всё тут в миниатюре. И остров весь перед тобой: посмотришь налево - виден край земли, направо посмотришь - то же самое. И город, как на ладони, и горная гряда видна, а по обе стороны от ней - равнина. Растительности больше, чем в Пальмасе, но меньше, чем в Сингапуре. Там окрестные островки буквально все в зелени. Здесь же видна и открытая местность и группы деревьев. С моря остров смотрится намного красивее, чем всё ранее виданное. Как-то необычно он встаёт среди океана. До этого месту нашего захода предшествовало множество мелких островков, а этот стоит один. Что же оказалось при ближайшем рассмотрении? 2-го мы стали на внешний рейд. Утром рано 3-го пришли на внутренний. На причал не надеялись. Долго не было лоцмана, в 10 утра он, наконец, появился. Неожиданно нас поставили к причалу (топливному). Стояли почти до конца, только сегодня утром мы отчалили и стали снова на рейд. В увольнение отпустили только после обеда. Разговоры о чёрной таможне оказались ерундой. И бороды ребята зря сбривали. Даже пропусков на этот раз никаких не было у нас.
Город вначале показался свинарником. По улицам кучи мусора, грязь, ребята даже крыс видели. Прошвырнулись по магазинам по советской привычке, хоть и денег не было почти. Дорого, даже вымпел не по карману. Купили открытки, попили пива, кока-колы. Много нищих на улице, тянут руки, просят рупию. Многие валяются на земле, то ли пьяные, то ли наркоманы, то ли от голода. Народ самый разный: и белые, и чёрные, и узкоглазые и смесь всякая. Есть красивые женщины, многие в индийских сари. Посидели в каком-то интерклубе: во дворике музыка играет - автомат с записями, бар. Спиртное дорогое. И кто это только говорил, что на Маврикии самые дешёвые спиртные напитки. Вдруг совсем рядом запел мулла. Похоже на то, что это была магнитофонная запись. Когда шли на судно, чуть свернули с улиц города и вот мы уже в деревне, кажется. Тропинка вьётся, трава, птички поют. Деревья цветут красивыми цветами, которые не всегда хорошо пахнут.
Вечером наш консул кое-что рассказал нам об истории Маврикия, о экономике, политике, здравоохранении, культуре и т.п. Писем не получили, не дошли ещё.
Да, ещё были в музее, вход бесплатный. Там всякие чучела рыб, животных, есть даже чучела акул и китов, видел чучело птицы додо. Ещё всякие кораллы, ракушки, морские звёзды и т.п.
На следующий день некоторые ребята отказались идти в увольнение, а я с удовольствием погулял ещё. И не зря. Город прямо не узнать. Оживилась торговля. И вообще, мы до этого не были на центральной улице. Там более-менее чисто. Есть люди, говорящие по-русски, один на чистом русском просил рупь. Движение здесь, как и в Сингапуре, левостороннее и довольно плотное. Видел мула на улице в упряжке. В книжном магазине есть книги Мао и Сталина.
Сегодня после обеда мы покинули этот остров и держим курс на юг. Объявили штормовое предупреждение. Сейчас качает, но пока не сильно. Ребята набрали в Порт-Луи пиротехники и устроили салют во время отхода. Увезли с собой на пароходе мух маврикийских. Да и тараканы, небось, всё-таки нашли дорогу к пароходу, как доктор ни старался их не пустить. А здоровые тараканищи и бегают быстро. Надо было наловить их и устроить старинную русскую забаву - тараканьи бега."

8 января.
Уже идём в 30-х широтах. Попрохладнело, сегодня было всего 20 градусов. Но я всё-таки утром искупался в бассейне. Появились альбатросы. Красивые птицы, особенно когда они парят низко над водой. Некоторые, на мой взгляд, достигают 2-х метров в размахе. Интересно наблюдать за ними. А наш шеф, хоть у него уже 11-й рейс, тоже впервые видит альбатросов. Море, конечно, не такое, как раньше, по коридору так просто не пройдёшь, приходиться хвататься за поручни. И это ещё сегодня ясная погода. Очень красивы волны при ясной погоде, катятся такие голубые валы, не тёмно-свинцовые, как обычно.
Завтра должны придти в сопряжённую точку. Как нам объяснил Юрий Константинович, их эксперимент состоит в том, чтобы определить, как будут распространяться радиоволны в естественном волноводе "Земля-ионосфера" вдоль магнитных силовых линий Земли. В случае успеха, можно создать такой канал радиосвязи, при котором можно слышать корреспондента только в данной точке, а рядом посторонний ничего не сможет принять. И качество приёма должно быть высоким. Ну что ж, удачи им, нашим измирановцам!"

9 января.
"Удача и нам не помешает в этих 40-х. Как и ожидалось, встретили они нас неприветливо. Кажется, начинается наш рейс по-настоящему. До этого была просто прогулка на белоснежном теплоходе. Ещё ночью начало штормить. В обед море уже было 7 баллов, а ветер - 8. Сейчас баллов 8-9. Нас уже бросает, как хочет. Забрызгивает до мостика. С одной стороны, красиво, но лучше бы на эти волны смотреть откуда-нибудь со стороны, а не из центра событий. Мы уже находимся в злосчастной сопряжённой точке, ходим галсами. Иногда наш пароход сотрясается крупной дрожью. Это, когда поднимается винт из воды и с воздуха ударяет об воду лопастями. Всё задраено, никуда не выйти. Ну и жизнь пошла! В столовой едим на мокрых простынях. Обещают ураган. Ну, что ж, будем посмотреть. Народ пока держится молодцом, хоть и большая часть - салаги, как и я. Только в иллюминаторы побольше, чем старики, смотрим."

10 января.
"Сегодня волны и ветер поутихли. Но, всё равно, качает прилично. Как сказал начальник экспедиции, лучше здесь погоды не бывает (он здесь раньше бывал два месяца в этих широтах). Две недели как-нибудь перекантуемся. А на Маврикии сейчас тепло. У нас же 15 градусов всего. И на палубу не выйдешь. Ходим взад-вперёд. Вчера от урагана мы убежали, просто повернули на север. Сейчас опять в точке. Убежим ли в следующий раз? Что-то опять корму подбрасывает, аж грохот по всему пароходу. Очень хочется спать."

14 января.
"Последние дни стоит тихая погода. Дрейфуем. Но, океан всё-таки волнуется. Сегодня воскресенье. Утро. Туман. С утра какое-то непонятное настроение. Влияют на психику эти 40-е. Скорее бы на Маврикий, хоть душу отвести. Там будут экскурсии на этот раз. Альбатросы и ещё эти чёрные птицы, которых народ зовёт буревестниками, по-прежнему стаями летают вокруг. Если посмотреть вблизи на альбатроса, то он оказывается по размеру ничуть не меньше хорошо упитанного домашнего гуся. Ну а крылья у него подлиннее будут, только поуже. Как только выбросят с камбуза отходы, так они налетают сразу. Кричат почти как гуси.
Температура держится около 15-ти градусов. Сегодня исполняется три месяца нашего рейса."

18 января.
"Уже несколько дней стоит тихая погода. Прохладно. Наше существование скрашивают птицы, которые всё так же стаями летают вокруг. Особенно интересно их кормить. Больше всего им нравится килька пряного посола. Смешные они, эти альбатросы, совсем как домашние гуси. Умора, когда они садятся на воду, выпустив "шасси", тяжело плюхаются. Или взлетают, разбегаясь по воде. "Буревестники" хорошо ныряют. Когда отходы выбрасывают, на поверхности им не дают альбатросы, отгоняют. Тогда они ныряют за тонущим кормом, который не успели схватить альбатросы.
Работаем уже неделю, приходится вставать ночью. Слушаем Горький и Архангельск. Оказывается, сложно поймать этот магнитосферный сигнал. Уже 10 лет его ловят и безрезультатно. Со стороны кажется - детские игрушки, стоит ли гнать корабль за тридевять земель, чтобы послушать, как работает какой-то передатчик в Нижнем Новгороде. Наверное, стоит..."

24 января.
"Второй день нас болтает. Сегодня было самое сильное волнение моря за весь рейс. Море 9 баллов, а ветер достигал 12-ти. Иногда волна так бьёт в борт, что корпус весь гудит и пароход трясётся, как в лихорадке. Смешно смотреть на людей, которые идут по коридору под углом градусов в 70. А вообще, всё это совсем не смешно. Тем более, что ещё неделю здесь торчать, а ведь собирались завтра брать курс на Порт-Луи. Уже 102-е суток бороздим моря-океаны. Начинает надоедать. Особенно это почувствовалось в этих 40-х. Ни тебе искупаться-, ни на палубу выйти. И в спортзале при такой качке не погоняешь. Остаётся спать, работать и есть. И ждать захода. А заход намечается на 6-10 февраля. Может письма получу.
Да, покачивает сейчас недурно, амплитудка однако."

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#82  Сообщение Владимир Прощенко » 16 фев 2020, 13:18

Ну, Александр Егорович! Отлично!
Литераторские способности налицо.
И трудолюбие - по ночам не спать, по клавиатуре стучать.

Аватара пользователя
Владимир Прощенко
Администратор
 
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 01 ноя 2009, 00:00
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#83  Сообщение Александр Сычёв » 17 фев 2020, 11:05

Ну, я же ночная птица - сыч.

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#84  Сообщение Владимир Прощенко » 17 фев 2020, 17:15

Александр Сычёв писал(а):24 января.
"Второй день нас болтает. Сегодня было самое сильное волнение моря за весь рейс. Море 9 баллов, а ветер достигал 12-ти. Иногда волна так бьёт в борт, что корпус весь гудит и пароход трясётся, как в лихорадке. Смешно смотреть на людей, которые идут по коридору под углом градусов в 70. А вообще, всё это совсем не смешно."

Немного опережая: тогда, в день полугодового ТО, зелёные от качки и запаха маш.масла мы с Борисом наблюдали, уткнувшись носом в иллюминатор, "мастерский" разворот. Драпанули из шторма

Иллюстрация к рейсу:

Аватара пользователя
Владимир Прощенко
Администратор
 
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 01 ноя 2009, 00:00
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#85  Сообщение Андрей Ильичев » 18 фев 2020, 12:33

Друзья, добрый день!
Дневники есть дневники. 40 лет прошло, а как вчера: и Средиземка, и Красное море, и Аденский залив (в котором мы регулярно китов встречали).
«… но, в целом, они, всё-таки, скоты» - очень точное замечание. После своих заходов в Египет и проходов Суэцким – на отдых туда никогда. Мы, однажды, при проходе Суэцким лоцмана потеряли. А он забился в какую-то щель в отгородке, где капитанский диванчик стоял, постелил чей-то флаг, умыкнув его без спроса из флажной стойки, и молился себе на заход. Какая там лоцманская проводка в караване.
Удивительно, что на проход Б.Бельтом брали лоцмана. Мы, балтийцы, обычно ходили без лоцмана. За это штурманам доплачивали чеками.
И про стыд почему-то вспомнилось. В сентябре 1983 года мы пришли под погрузку в филиппинский порт Давао. А незадолго до этого, мы-то это помним, наш истребитель сбил южнокорейский пассажирский самолет в районе Сахалина. Среди пассажиров были и филиппинцы. На следующий день к борту нашего судна пришла изрядная толпа местных с транспарантами и плакатами. Не трудно догадаться, что там было написано. А мы-то ни сном, ни духом… Может, мастеру какие-то шифровки и приходили, но он с экипажем по этому поводу никаких бесед не проводил, впрочем, как и комиссар…
Демонстранты постояли, покричали. Мы это дело обсудили, как смогли. Неприятно было и стыдновато как-то.
Кстати. Как мы туда заходили, во внутренние филиппинские воды, есть небольшой рассказ.
«Рассказ о том, как мы пролив проходили
После разгрузки в Бангкоке ХЭГС направил нас в порт Давао, что на Филиппинах.
Сами-то мы не местные. И если для какого-нибудь дальневосточника набор путевых карт этого региона – дело обычное, то для нас, из Ленинграда, карты были подобраны только до порта выгрузки в Таиланде. Кто же знал, что нас направят именно туда. Попробовали заказать карты через агента – облом. Т.е. нормально, все будет, но надо подождать, когда по заказу их доставят. Попробовали взять у ошвартованного недалеко дальневосточника – и именно района моря Сулу у него не оказалось.
Капитан ждать карты отказался. Закалка у него была старая, заканчивал морскую бурсу задолго до войны, любил поделать зарядку на палубе , таская с собой кирпич. А интеллект штурманского состава проверял методом включения портативного магнитофона, который начинал играть какую-нибудь классическую музыку. Надо было сказать, что это за произведение. Мне удалось угадать «Лунную сонату» Бетховена и еще что-то. Это что-то было подсмотрено скошенным взглядом на коробке для кассеты, после чего я находился в некотором фаворе, т.к. больше никто ничего не отгадал и не догадался подсмотреть.
Шли по генеральной карте.
Пройдя Море Сулу, где ровно посередине на нашей генералке был нанесен остов севшего на мель судна, мы подошли к проливу между Сулу и Сулавеси в районе порта Замбоанга.
К этому времени третьим помощником уже были изучены все необходимые лоции и на листе ватмана мы с ним как могли нарисовали типа карты пролива. Подошли к проливу вечером, зацепились якорем за грунт и встали до рассвета. Капитан решил, что по-светлому будет как-то получше.
На мостике собрались все штурмана, поставили матроса-рулевого, а на бак – боцмана к якорям. Еще на всякий случай решили подождать какого-нибудь попутчика, чтобы пропустить его вперед, а уж за ним и рвануть.
Так, чтобы уж совсем узко – там не было. Не Балтийские проливы, всеж-таки. Но, пару поворотов надо было сделать, чтобы нас тоже не нанесли на карту.
И попутчик подвернулся. Подождали, пока он с нами поравняется, выбрали якорь и давай за ним, проверяя свое местоположение на ватмане.
Все удалось. Представляю, что сказали бы в службе мореплавания пароходства, узнай об этих наших маневрах.
А наш заслуженный капитан через год посадил судно на мель. Было это на Балтике, судно в балласте, штормовой ветер… Детали за давностью лет стерлись, но помню, что все штурмана при изучении материалов об этом кораблекрушении, были в полном изумлении: как это ему удалось?
Его отправили на заслуженный отдых».

Жду продолжения этого рейса.

Аватара пользователя
Андрей Ильичев
 
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 27 янв 2016, 13:20

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#86  Сообщение Александр Сычёв » 18 фев 2020, 21:31

Удивительно, что на проход Б.Бельтом брали лоцмана. Мы, балтийцы, обычно ходили без лоцмана. За это штурманам доплачивали чеками.
Андрей, у нас был очень осторожный капитан. Да ты наверняка наслышан был о нём в пароходстве - Троицкий Э.Н. Он, мягко говоря, очень не любил всякие узкости. А ещё не любил вставать на якорь. Было даже понятие у нас на пароходе такое - "банка Троицкого" - это когда под килем несколько километров. За все мои семь рейсов с ним я помню только раз он встал на банку. Не знаю, как его уговорили рыбаки. Это было в его последнем рейсе на "Добровольском". И якорь был потерян.

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#87  Сообщение Александр Сычёв » 18 фев 2020, 23:01

Друзья! Интересно перепечатывать собственный дневник, но мне ещё более интересны последующие обсуждения. Я рад, что записки наивного юноши, впервые оказавшегося в море, дали толчок к каким-то вашим воспоминаниям. А эти воспоминания, в свою очередь, вытягивают из памяти что-то ещё.
Андрей вот вспомнил про южнокорейский самолёт, а у меня всплыло в памяти про Афган. В начале 80-го мы вышли во 2-ой рейс. В первый заход в Пальмасе как-то странно себя вели маклаки в лавках. Они как будто не рады были нам, задрали цены, а некоторые даже не хотели продавать товар. И только, когда в одном магазине увидели мы плакат "Русские, вон из Афганистана!", до нас дошло. Среди лавочников было много мусульман, ну а мы, как обычно, были не в курсе внешнеполитических проблем родного государства. Мы читали в газетах только об "ограниченном контингенте", а там уже шла полномасштабная война. Об истинном масштабе трагедии я стал догадываться только, когда проходя перед очередным рейсом медкомиссию в поликлинике Минобороны, увидел там множество раненых офицеров.

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#88  Сообщение Александр Сычёв » 22 фев 2020, 05:12

Продолжаю.
31 января.
"Несколько дней постояла тихая погода и вот опять раскачало под вечер. А сейчас, ночью, бросает, как в 40-х, хотя мы уже в 30-х. Идём в Порт-Луи. Встречали нас 40-е штормом и провожают им же. Надоела нам эта точка 42-62. Не спится уже по ночам, почти каждый вечер гоняем чаи до двух-трёх часов ночи. Вот и писать даже лень, уже не тот завод."

2 февраля.
"Наконец-то опять приехали в лето. Можно загорать, купаться. До Порт-Луи осталось двое суток."

3 февраля.
"Двое суток до Порт-Луи было ночью 2-го февраля. А сейчас, ночью 3-го февраля, до него осталось не более двухсот миль. Вот когда я по-настоящему соскучился по земле. Хочется походить, услышать земные звуки и вдохнуть запахи. Спать не хочется совсем. Вот до половины первого играл в морской бильярд. Интересная игра, но, без определённых навыков хотя бы одной пары противников, практически бесконечная. Сколько же игр придумали моряки от нечего делать. Есть ещё "шиш-беш", а ещё есть "догони-догони", она же "иди сюда" или "мандавошка". Вчера не выдержал и с больной ногой сыграл в футбол. И ничего, наоборот, легче стало. В Порт-Луи, может быть, организуют международный матч. А наши артисты поедут выступать в посольство. Группа ныряльщиков готовится к заготовке кораллов."

7 февраля.
"Вот тебе и Порт-Луи. Четвёртые сутки кукуем здесь вокруг да около. Штормит, порт не принимает. А циклоны идут один за другим и улучшения погоды не предвидится. И кораллов наловили, и в посольство съездили, и на экскурсии, и матчи международные... Всё накрывается медным тазом. Хоть бы на один день зайти да письма получить."

9 февраля.
"По-прежнему кукуем у берегов Маврикия. Погода, вроде бы, успокоилась здесь у нас, хотя в сотне миль от нас циклоны ещё зверствуют. Но порт не принимает, много судов накопилось за время штормов. Как всё надоело, ничего не хочется делать!"

11 февраля.
"Наконец-то вчера нас пустили на берег. 9-го, самовольно, капитан привёл судно на внешний рейд. До вечера постояли, порт не отвечал, потом, наконец, к вечеру подошёл лоцман, подвели поближе, погоняли с места на место и встали на том же внешнем рейде. А утром вчера я уже попал на берег. Одна группа - на экскурсию, другая - добытчики кораллов, а мы прошлись по городу. Шлюпки свои не спускали, только за кораллами, а на берег ездим на катерах. Местные власти попросили воспользоваться услугами, потому что надо давать работу безработным, которых здесь более, чем достаточно. Впечатления от Порт-Луи те же, что и в прошлый раз. Хотели сходить в кино, но сеанс был только в 14.00, а нам в 13.00 надо уже на судно. Так,поболтались и всё.
Но нам повезло. Мы попали на какой-то изуверский праздник, который бывает здесь у индусов раз в три года. Вначале ничего не поняли. Проехала какая-то машина с громкоговорителями, из них лилась медленная грустная индийская музыка. На машине стояла огромная икона, украшенная зеленью. Мы подумали, что это свадьба. Но через несколько минут показалось какое-то шествие, постепенно оно заполонило всю улицу. Шли только индусы в своих национальных одеждах, некоторые из них только в набедренных повязках и раскрашены краской. И все несли что-то похожее на венки своеобразной формы. Вначале показалось, что кое-кто в зубах держит какие-то длинные иголки или булавки с цепочками. Но потом присмотрелись и ужаснулись. Оказывается, этими иголками у них проткнуты языки. И ещё у них по всей коже серебряные и золотые иголки, булавки и крючки воткнуты прямо в тело. И вот они плетутся с отрешёнными лицами, играет жалобная музыка. Время от времени этих мучеников поливают какой-то розовой водицей. Некоторые еле идут, шатаются. А один шёл по гвоздям, у него на ногах деревянные тапочки с гвоздями вовнутрь. Причём, никаких следов крови. Но потом он, видно, устал и тапочки с него сняли. У детей тоже проколоты языки, только у них, в основном, рот завязан красной тряпкой. Вообщем, зрелище ужасное. И такие шествия были по всему острову. Ребята, которые были в этот день на экскурсии, видели обряд, когда прокалывали язык. Всё это под звуки барабанов. Этот бедняга входит в экстаз, падает на колени, его накрывают покрывалом и специальный человек втыкает эту булавку. Жутковато это видеть в наш двадцатый век.
А сегодня я на вахте торчу. Весь пароход уже пропах запахом кораллов и хлорки. Кораллы добывают спецбригады добровольцев здесь же поблизости на рифах. Нырять неглубоко, метр, полметра даже глубина есть. Короче, открыли массовое производство кораллов, целый день моем их, отмачиваем в хлорке и опять моем.
Сейчас к нам в гости приехали сотрудники нашего посольства, человек 20 с жёнами и детьми. После обеда наши артисты и волейболисты поедут с ответным визитом.
Завтра я должен ехать на экскурсию. Говорят, очень интересно, особенно ботанический сад."

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#89  Сообщение Владимир Прощенко » 22 фев 2020, 10:29

Александр Сычёв писал(а):Ребята, которые были в этот день на экскурсии, видели обряд, когда прокалывали язык. Всё это под звуки барабанов. Этот бедняга входит в экстаз, падает на колени, его накрывают покрывалом и специальный человек втыкает эту булавку.

Вот она, операция протыкания языка:

Аватара пользователя
Владимир Прощенко
Администратор
 
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 01 ноя 2009, 00:00
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#90  Сообщение Александр Сычёв » 22 фев 2020, 23:59

14 февраля.
"Надолго нам запомнится этот порт захода. И после этого нам говорят, что мы отдыхаем в порту. Кораллы уже все проклинают, ловят их, ловят, добывают тоннами, а им всё мало и мало. Все пообгорели, руки в ссадинах, на пароходе стоит невообразимая вонь. Хорошо, что я из-за моей слабой плавучести, почти не имею дела с этими кораллами. Зато на вахту - через день на ремень. Этот порт для меня - порт вахт. И сегодня опять с утра на вахте. Но это всё-таки лучше, чем мыть кораллы.
12-го был на экскурсии. Это был один из лучших дней рейса. Сначала поехали в ботанический сад. Очень красиво. Буйная тропическая растительность, пруды с лотосами и рыбками. В загонах черепахи в грязи копошатся. Из животных ещё есть олени. Довольно чистенько, убирают постоянно, подметают симпатичные индуски. Они никак не хотели с нами фотографироваться, смущались, прикрывали лицо руками. Потом поехали на пляж. По обе стороны от дороги, в основном, растёт сахарный тростник. Видели чайную плантацию.Остановились, сфотографировали женщин, стирающихся в ручье. На пляже было чудесно. Позагорали, покупались в Индийском океане, походили босиком. Я лёг на песок, закрыл глаза и стало вдруг хорошо, как у Христа за пазухой. Ветерок обдувает, шум прибоя, голубое небо над головой, под тобой не железная палуба, а настоящая земля. Потом пообедали по-походному, угостили троих местных мальчишек. Подъехала на машине группа женщин-индусок, одна белая, маленькие дети. Сфотографировались с ними, даже по этому поводу надели штаны. Я подарил маленькой девчушке куклу, которую таскал с собой уже 4 месяца.
После пляжа поехали в город Курепипе. Там основное население французы и он ни в какое сравнение не идёт с Порт-Луи. Это какой-то Париж в миниатюре. Аккуратные, красивые одно -двухэтажные домики, у каждого домика площадка для игр. Ни пылинки ни соринки. Даже Эйфелева башня есть в миниатюре. А торговая улица просто блеск. По крайней мере, до этого я ничего подобного не видел. Есть большой шикарный универсальный магазин. Правда, цены кусаются. Но не о них речь. Настолько это всё красиво.
Потом заехали посмотреть кратер потухшего вулкана. Это такая огромная яма, заросшая зеленью. По пути домой остановились у водопада, есть и это у них здесь в миниатюре. Остров очень красив."

16 февраля.
"Второй день болтаемся около всё того же острова Маврикий. Вышли из порта 14-го после обеда. Писем так и не дождались. И вот стоим, ждём неизвестно чего. Правда, сейчас, после обеда куда-то пошли, а куда - неизвестно. Опять что-то в Москве мудрят, поговаривают, что отправят домой. Это не очень здорово. Настроились ведь на середину мая. Сегодня уже должны были быть в точке. Но идём мы сейчас совсем не туда."

20 февраля.
"Опять начали засиживаться по ночам. Рейс двигает к концу. Осталось 2 - 2,5 месяца. По последним данным работаем до 10 марта, потом, вероятно, опять на Маврикий и домой. Никакого Сингапура, в связи с последними событиями в Индокитае, нам не видать. Сейчас идём в точку, находимся где-то в начале 30-х широт. Погода более-менее, балла 4-5."

22 февраля.
"Сегодня, то есть вчера, так как сейчас ночь, опять новости. Возможно, пойдём в Сингапур. Во всяком случае, сегодня мы дошли до точки, развернулись и пошли на северо-восток. Дело в том, что у измирановцев сместились сроки работы, спутник начнёт работать с 10 по 26 марта. А у нас топлива только до 12-го. Так что, возможен вариант, что мы пойдём в Сингапур, возьмём топливо и вернёмся сюда."

23 февраля.
"Как подарок к празднику у нас хороший штормяга, баллов 9-10. Время от времени наш белоснежный лайнер содрогается от ударов волн и после этого слышен плеск скатывающейся с палубы воды. Вчера изменили курс и пошли на север, вероятно, из-за погодных условий."

25 февраля.
"Продолжаем пока идти на северо-восток. Может что из этого и выйдет, не знаю. Погода нормальная, с утра всего 4 балла. Правда, солнца нет. Сегодня воскресенье, хотел с утра позагорать, давно не принимал ультрафиолет. Посмотрел в иллюминатор и опять - спать."

27 февраля.
"По-прежнему идём не зная куда. Разрешения на заход до сих пор нет и неизвестно будет ли вообще. А мы уже на пол-пути от Сингапура. Возможно, нас повернут домой. Но тогда мы вряд ли дойдём до Пальмаса на оставшемся топливе. А ближе нигде такого топлива нет. Погода нормальная, солнечно. Но дует хороший ровный пассат. На судне началась спартакиада. Но уже такого интереса, как в начале рейса, она что-то не привлекает."

28 февраля.
"Сегодня после обеда развернулись на 180 градусов и дуем обратно. Прокатились. Вероятно, будем работать до 13-го марта и домой. Сингапур накрылся медным тазом. Только вот, где же нас собираются заправлять? Очень интересно получается."

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#91  Сообщение Александр Сычёв » 24 фев 2020, 04:46

5 марта.
"Пятые сутки идём на юго-запад. Всё время штормило, а сегодня на редкость тихая безоблачная погода. Полный штиль почти. Что интересно, на суше летом, обычно, с утра небо ясное, а к полудню его начинает заволакивать облаками. А в море, наоборот, утром облака, а часа через два-три после восхода небо часто проясняется.
Утром сменился с вахты, спать не стал ложиться, а пошёл загорать на палубу, там и вздремнул заодно. Появились пернатые друзья. Как только мы переваливаем 30-ый градус, так они тут как тут, летят за кормой и летят. Сегодня пока только одиночки, а завтра будут стаями летать вокруг. Ещё тепло, сегодня +25. Вчера впервые проголосовали в океане. За нерушимый блок. Никаких эмоций, как всегда. Последнее время одолевает бессонница, наверное, пора домой. А как же люди по 11 месяцев плавают? Ведь это же ещё столько, сколько сейчас у нас за плечами + ещё месяц.
После 13-го марта, вероятно, пойдём на Маврикий. Это почти точно. Дальше нам идти некуда. Топливо, и то и другое на исходе. Вчера прочитал две книжонки про Сингапур и Маврикий. Приукрашивают эти журналисты, как всегда. Ещё вчера примечательное событие было - видели судно, огромный танкер. Обогнал нас, идёт, видимо, в Кейптаун или дальше вокруг Африки. В отличие от выборов, вызвал кое-какие эмоции, ведь мы не видели себе подобных со времени выхода из Порт-Луи. Последний пароход, который мы видели, был наш "Льгов", куда передали матроса Родионова. Это было 18 февраля, кажется.
Не забыть бы послать матери радиограмму."

9 марта.
"Вот и ещё один праздник "отпраздновали" в Индийском океане, на этот раз в точке 40-юг, 58-восток. Один из самых лучших праздников, а у меня он получился, да и не только у меня, самым грустным. Беден мир без женщин. И это продолжается третий год, почти без перерыва. Ну ничего, будет и на нашей улице праздник. В честь женщин сегодня даже океан притих. Наша "футбольная команда" (их ведь одиннадцать у нас) сегодня цветёт и пахнет. Столько поздравлений им сегодня за день, концерты для них, подарки! Им-то должно быть весело. А тут хоть волком вой. И ни в одном глазу."

10 марта.
"Сегодня была чудесная погода. Штиль, ветра почти не было, только крупная зыбь, где-то недалеко был шторм. Воздух - чистый озон! И радуга. Кальмары появились, да такие огромадные, тропические им в подмётки не годятся."

15 марта.
"13 марта был последним днём нашей работы в 40-х широтах. Они проводили нас отличной штилевой погодой, как бы говоря нам: "Да ладно ребята, оставайтесь ещё!" В тот же день было официально объявлено по судовой трансляции, что мы идём домой. Особых эмоций это не вызвало, так как все об этом уже знали. 14-го, рано утром, мы двинулись в сторону всё того же Маврикия. Вчера было ровно 5 месяцев рейса, а позавчера ровно 150 дней. Эти знаменательные даты прошли незамеченными.
Сегодня небо заволокло, дождь и, кажется, начинается шторм."

17 марта.
"Подошли к Маврикию. На нашем спидометре на сегодняшний день 27049 миль. Делаем второй виток вокруг шарика."

21 марта.
"Вечером вышли из Порт-Луи. Сейчас ночь. Впереди несколько тысяч миль до Лас-Пальмаса, а до дома ещё больше. Особых впечатлений от захода нет, в увольнении был только раз и всё бегом. Кстати, местный шипшандлер прилично долдонил по-русски, а в Пальмасе, тот вообще на чистом русском изъяснялся.
Пароход слегка дрожит мелкой дрожью, раньше этого за ним не замечалось, то ли обросли ракушками, то ли топливо не то, то ли машина требует ремонта. Дождь, раскачивает.
До обеда сегодняшнего дня мы прошли 195 миль, средняя скорость довольно приличная, 13,5 узлов. До Лас-Пальмаса осталось 6505 миль, до Ленинграда около 10000 миль, а до дома больше 17-ти тысяч км."

26 марта.
"Ночь. Но время от времени становится светло, как днём. Грома нет, а молнии сверкают очень ярко. Мы у южных берегов Африки. Справа по борту у нас ЮАР. За прошедшие пять дней есть изменения в нашем рейсе. Сколько их уже было у нас! На этот раз рейс слегка удлиняется, на пару недель. По пути будет работа в точке 8-юг, 16-запад, на траверзе острова Вознесения. Есть возможность зайти в Африку, в Конго, порт Пуэнт-Нуар. У нас мало воды, рассчитывали только до Пальмаса."

27 марта.
"Сегодня в 16 часов пересечём границу двух океанов, то есть пройдём мыс Игольный. А пока с правого борта у нас проплывает Африка. Ещё вчера просматривался берег, а сегодня он уже виден довольно отчётливо. Вчера были на мостике всей оравой. Там много интересного, например, локатор. На его экране здорово виден берег и окрестные суда. До берега было всего 16 миль.
23.45. Проходим мыс Доброй Надежды. Маячок мигает в темноте. Больше ничего примечательного. Днём проходили мыс Игольный, довольно чётко было видно землю. Итак, мы в Атлантическом океане. Где-то справа от нас, в нескольких десятках миль, город для белых Кейптаун. Но наш город на ближайшее время поскромнее, Пуэнт-Нуар. Через неделю будем там, в Конго."

29 марта.
"Вот уже двое суток идём в Атлантике. Движемся потихоньку на север. Ветер попутный, завтра уже в тропиках будем. По правому борту Намибия, но её не видно. Наблюдали сегодня маленькое судёнышко. Как же оно в воду зарывалось при пятибалльном волнении! А мы идём, слегка покачиваясь. А вчера видели стаю касаток. Но они быстро отстали от нас."

31 марта.
"До Пуэнт-Нуара осталось меньше двух суток хода. Очень хочется на берег. Надоели все эти ночные чаепития. Полчаса назад нашёл на палубе птичку. То ли она выбилась из сил, то ли намокли перья, может ударилась или даже покалечилась, а может всё вместе. Она даже не попыталась взлететь. Сейчас сидит в каюте у нас, на полке, может оклемается. Что-то пароход наш дрожит, эта вибрация утомила уже."

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#92  Сообщение Александр Сычёв » 25 фев 2020, 02:46

5 апреля.
"Сегодня заходим в Пуэнт-Нуар. Встал на завтрак, хотел позагорать и заодно посмотреть как будем подходить к Африке. Но за иллюминатором творилось что-то невообразимое, сплошная стена дождя, ничего не видно. Пароход начал гудеть время от времени. Молнии, грохот. Неласково встретила нас Африка. Сейчас берег уже виден, это приятно. Но, наверное, с увольнением опять пролетаем. Ещё до берега пилить часа два, да пока оформят. Очень тихо идём.
Два дня до этого стояли милях в 70-ти от берега. Была приличная рыбалка, тунцы-мальки и здоровенные корифены. Похоже, в Атлантике с рыбой лучше, чем в Индийском."

7 апреля.
"Ну вот и в Африке побывали. Сегодня после обеда уже уходим. Так, особой экзотики здесь не увидел. Город вполне современный. 5-го только в 17.00 нас выпустили на берег. Женщин с "обнажённым торсом" не видели, но они здесь красавицы, если не смотреть на лицо. Причёски у них интересные: у одних рядами, как грядки, у других - десятки косичек, похожих на пружинки, торчат в разные стороны. Детей таскают за спиной. Сувениры: поделки из дерева - чёрного, красного, эбенового и др., слоновой кости (очень дорого), малахита, кожи. К нам население относится нормально, называют "товарищами". Мальчишки попрошайничают, взрослых мужчин не видно. Но, у советских просить деньги - дохлый номер. По окраинам мы не ходили, но и на центральной улице есть жуткие лачуги, просто деревянные загородки какие-то под навесом. И в них живут люди. Видели ночной бар, он уже работал, когда мы возвращались на судно. Две проститутки приставали к Тарзану. Выделяются здесь француженки, держат себя с достоинством, сразу видно - белая женщина.
Вчера взяли два фильма на каком-то иностранном судне, свои-то все уже пересмотрели. Весь вечер их смотрели, фильмы американские, без перевода мало что понятно, но время убили. У нашего трапа на причале всё время стояли несколько торговцев с сувенирами, торговля шла бойко.
Сегодня нас с причала выгнали на рейд. Утром видел много джонок с неграми, гребут одним веслом, стоя на колене. Лодки долблёные, чёрные, как и гребцы. Фотографировать здесь нам запретили, а жаль, тут было что снимать."

13 апреля.
"Пришли в точку, а до работы, оказывается, ещё 10 дней. Теперь мы уже в западном полушарии. Недалеко от нас, в Гвинейском заливе, стоит "Волков". А "Беляев" пошёл на Кубу, вчера вышел из Лас-Пальмаса. "Моржовец" уже в Ла-Манше, скоро будет дома. Пора и нам.
А 7-го мы не ушли из Пуэнт-Нуара. Нужно было взять машинное масло и остались ещё на сутки. На следующее утро в порт пришла наша "Эстония", везёт зимовщиков из Антарктиды. Масло взяли у них."

14 апреля.
"Сегодня исполнилось полгода со дня выхода в рейс. Так мало и так много. Позади 30 тысяч миль, два океана, десяток морей. Побывали в четырёх странах. Правда, что мы там видели, кроме магазинов. Но если напрячься, можно кое-что вспомнить. В Лас-Пальмасе: дом-музей Колумба, кратер вулкана, пляж, запомнился магазин "Совиспан", "Базар Колон", кругом наши. В Сингапуре: парк Тигрового бальзама, аквариум, ботанический сад, "СинСов", магазины "Николаев", "Чёрное море", "Одесса", "Дальний Восток", "Находка", "Москва", Малай Базар. Маврикий: грязь в Порт-Луи, блеск и чистота в Курепипе, кратер вулкана, пляж(особенно), индусский праздник, красота острова с океана, кораллы(долбанные). Конго: красивые негритянки, маски и всевозможные фигурки из дерева. Были ещё самолёты-вертолёты над головой в Северном море, Ла-Манше и Средиземке, авианосец, Суэц, 40-е с птичками и штормами, жаркое солнце и пронизывающий ветер, красивые восходы и закаты, безбрежный океан и долгожданный берег. Вообщем, кое-что всё-таки было. Но сейчас больше всего хочется домой. Устал от впечатлений, восприятие притупилось. Пора к дому. На первый раз хватит."

22 апреля.
"Вторая неделя уже идёт, как мы дрейфуем у острова Вознесения. За сутки нас относит на 40-50 миль на запад или северо-запад, потому что ветер восточный. Здесь довольно-таки интересная рыбалка. Правда, надоело всё это, и акулы и рыба. Но сейчас появился новый вид рыбалки - ловля сеткой. Интересные рыбы-шары, прямо настоящие ёжики, летучек Женька наловил. Есть голубые акулы, медузы-парусники, португальские кораблики называются.
Работа состоится 25-го ночью. Если всё пройдёт нормально, наверное, можно спокойно двинуть домой."

25 апреля.
"День нашего боевого крещения. Первая штатная работа в этом рейсе. Получается, 7 месяцев рейса - 7 минут работы. Отработали на "отлично". У меня даже внештатная ситуация была, но всё обошлось. Немного был, конечно, мандраж. Особенно, когда несколько раз теряли сигнал. Но в итоге всё хорошо закончилось. Получена радиограмма из Центра: "За работу "отлично", следуйте в Лас-Пальмас". Присутствующие в этот момент в лаборатории № 7 кричали "Ура!" и в воздух чепчики бросали.
Сейчас седьмой час утра. Пока стоим. Но путь на север открыт и надо бы уже потихонечку трогать."

29 апреля.
"Вот времена пошли, уже второй день отдыхаем. И так до 10-го мая. Встречаемся с "Волковым" завтра. Оттуда к нам должен перейти новый начальник отдела. Последнее время шли ночью, а днём стояли, так как есть запас времени, а нужно красить судно. Вот и сейчас мы стоим. Животный мир за бортом довольно разнообразен. Кашалот подходил прямо к форштевню. Вчера стая акул штук 30 подходила.
В Пальмас заходим 4-го. В Таллине должны быть 17-го вечером. Начальство волнуется - приедет комиссия из ГУКОСа. Ну а нам все эти их треволнения до фонаря. Отпуск у меня с 25-го мая, потом в Ленинград в конце июня, в июле опять домой."

30 апреля.
"Встречались с "Волковым". Начальство, которое ездило туда, как обычно, нажралось. Взяли 11 фильмов, нового начальника отдела, беременную буфетчицу.
Сегодня приходила большая стая дельфинов. Погода что-то испортилась. Даже холодно, хотя мы ещё в тропиках."

2 мая.
"О том, как прошёл праздник 1 Мая, писать не буду. И так ясно. Ну, всё-таки немного напишу. Утром встали, позавтракали и пошли на подъём флага. Подъём этот прошёл блекло и не очень торжественно. Потом раздали грамоты Нептуна и разошлись по каютам. Многие вылезли загорать, но быстро свинтили. Северный ветер, это не какой-нибудь пассат. Но я мужественно дотерпел до обеда.
Сегодня же у нас юбилей - 200 дней рейса, цифра внушительная. Хочется оглянуться назад. Мы завершаем свой обход вокруг Африки и уже можно подвести итог, где были, что видели. Нового уже ничего не будет. Сегодня проходим северный тропик и до Лас-Пальмаса останется меньше суток пути.
Значит так. За 200 дней рейса мы были в двух океанах - Атлантическом и Индийском, четырёх морях: Балтийском, Северном, Средиземном и Красном, трёх заливах - Финском, Бискайском и Аденском. Прошли проливами: Большой Бельт, Каттегат, Скагеррак, Па-де-Кале, Ла-Манш, Гибралтарский, Тунисский, Баб-эль-Мандебский, Грейт Чаннел, Малаккский, Сингапурский. Кроме этого, прошли по Суэцкому каналу, краешком захватили Аравийское, Андаманское и Южно-Китайское море (которое, между прочим, относится к бассейну Тихого океана). Проходили вблизи островов: Готланд, Борнхольм, Анхольт, Лесё, Мадейра, Мальта, Пантеллерия(встреча с "Гагариным"), Перим(судно, выброшенное на берег), Реюньон, Вознесения. Огибали мыс Скаген, Гвардафул, Игольный, Доброй Надежды. Заходили на Канарские острова (Лас-Пальмас), на остров Маврикий (Порт-Луи, Курепипе), в Юго-Восточную Азию (Сингапур), в Конго (Пуэнт-Нуар)."

9 мая.
"Вчера после полуночи вышли из Лас-Пальмаса. Сейчас уже где-то на траверзе Гибралтара. Идём медленно, 12 узлов. Сильный ветер навстречу. О Пальмасе писать не хочется. Кроме лавок и магазинов ничего не видел. Запомнился только приход "Комарова". Ещё двух человек повезём домой.
На сегодняшний день на 12 часов дня с начала рейса мы проделали путь в 34818,5 миль. Внушительная цифра. Пока сравнительно тепло, днём градусов 20, но ветер и, поэтому, на палубу не очень вылезешь. Но сейчас ветер, кажется, стих. Качки не чувствуется.
Завтра, впервые в этом месяце, выходим на работу. Ещё немного поднатужимся и дома будем отдыхать от всего этого."

15 мая.
"0 часов 30 минут. Как и 7 месяцев назад, проходим мыс Скаген. Только тогда мы его проходили днём. До Таллина осталось около 800 миль. На спидометре у нас уже более 36000 миль. Бискай опять прошли - тишь да гладь. Зато в Ла-Манше - туман, хоть глаза выколи, шли медленно, почти двое суток. Сейчас уже выходим в воды Балтики."

Всё. Больше в этом рейсе я записей не делал.

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#93  Сообщение Владимир Прощенко » 27 фев 2020, 17:35

Отлично. Спасибо!
Саш, если ты не против, то эти записки я могу перетащить на сайт, добавив кое-где для иллюстрации фото.
Правда, среди твоих фото, что уже на сайте, маловато из 1-го рейса. Разбавлю другими
Согласен?

Аватара пользователя
Владимир Прощенко
Администратор
 
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 01 ноя 2009, 00:00
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#94  Сообщение Александр Сычёв » 27 фев 2020, 22:18

Согласен и с тем и с другим. Кстати, Володь, я тут перечитывал на сайте записки Андрея и не обнаружил там записей 1-ой половины 11-го рейса. Ты, наверно, забыл их с форума перенести.

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#95  Сообщение Андрей Ильичев » 11 мар 2020, 13:15

Друзья, добрый день!
По диагонали просмотрел продолжение отличных дневников. Как-нибудь вечером с коньячком погружусь…
Очень коротко.
«Вчера впервые проголосовали в океане. За нерушимый блок. Никаких эмоций, как всегда», - пишет Александр.
… Я вчера в голос смеялся, когда мне по радио в а/м рассказывали о выступлении Терешковой и визите самого в ГД. За каких же идиотов нас всех держат! Или им, что вернее, уже давно на это…
Раньше-то и они были не очень умные, и мы – тоже. Теперь одна из сторон этого продолжительного противостояния поумнела…
«А как же люди по 11 месяцев плавают?». Так и хочется сказать: «Всё ещё впереди, товарищ».
Т/х «Льгов» - отличный «рысак» из БМП. Я на подобном («Алапаевск») проходил практику после 5-го курса. Кстати, не там ли, на «Льгове» был капитаном и наш КМ Кулешов?
Судя по записям с отдыхом у экспедиции всё было хорошо. Наше (штурманское) расписание прозаичнее: две вахты по 4 часа. За 10 минут до вахты – уже в рубке, и 10 минут после, для заполнения журнала. Плюс вневахтовые обязанности у каждого помощника по 2-3 часа. И так все 10 месяцев. На суточную вахту вставали только в портах, и то не всегда. По сравнению с грузовыми судами это был курорт.
«Выписки будут с большими сокращениями».
В моих выписках тоже, дай Бог, 1/3 от написанного. Много рассуждений еще довольно молодого человека о человеческих взаимоотношениях и характеристики окружающих людей. Сейчас я со многим и не согласился бы, и нет их уже, характеризуемых, а дети остались, читают или могут прочитать…
Я тоже, не будучи рыбаком никогда, как-то ловил в Индийском океане. «А потом оказалось – рыба-то червивая…» И как отрезало.
«Когда красиво и таинственно, так это вечером на антенной палубе. Вокруг только чернота и звёзды…»
И совсем круто, как сейчас говорят, погрузить свое тело в воду бассейна, лечь на спину, болтаться открытыми глазами вверх в воде, которая в железе, которое в воде. А всё небо в звёздах.
«Жаль, что вряд ли удастся попасть в Сингапур ещё раз».
И что: так и не попал?
«Бокалы будем поднимать вместе со всеми (если не в пространстве, то хоть во времени)».
Мы однажды праздновали Новый 1982 год в Ванкувере. 11 часов разницы с Ленинградом. За накрытыми столами собрались к 13.00. До отмечания по местному времени мало кто добрался.
«Удача и нам не помешает в этих 40-х». Так и хочется продолжить: «Удача и нам не помешает в этих 20-х».

Аватара пользователя
Андрей Ильичев
 
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 27 янв 2016, 13:20

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#96  Сообщение Владимир Прощенко » 11 мар 2020, 13:37

Андрей Ильичев писал(а):«Вчера впервые проголосовали в океане. За нерушимый блок. Никаких эмоций, как всегда», - пишет Александр.
… Я вчера в голос смеялся, когда мне по радио в а/м рассказывали о выступлении Терешковой и визите самого в ГД.

По факту, монархия в России существовала с 1533 по 1917 год - 380 лет. А до того сотни лет на России князья правили.
Затем монархии якобы не стало, и в течение 100 лет вместо слов "царь" и "император" стали использовать слова "генеральный секретарь" и "президент" с добавлением кое-каких атрибутов республики, для видимости: Верховный совет, Дума...
Андрей Ильичев писал(а):За каких же идиотов нас всех держат! Или им, что вернее, уже давно на это…

Чего уж там лицемерить, империя пусть и называется империей, а владыка - царём или императором, как больше ему по душе.
Ничего же по сути не изменится.

Пардон за оффтоп...

Аватара пользователя
Владимир Прощенко
Администратор
 
Сообщения: 1955
Зарегистрирован: 01 ноя 2009, 00:00
Откуда: Санкт-Петербург

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#97  Сообщение Александр Сычёв » 13 мар 2020, 00:11

Спасибо Андрей! Приятно, чёрт возьми, когда твои записки собираются читать под коньячок. Самому выпить захотелось.
… Я вчера в голос смеялся, когда мне по радио в а/м рассказывали о выступлении Терешковой и визите самого в ГД. За каких же идиотов нас всех держат!

А у меня и рассмеяться не получилось, только кривую ухмылку удалось из себя выдавить. Тогда, сорок лет назад, у меня не было эмоций, потому что и не думал, что у нас могут быть другие выборы - с выбором. А сейчас эмоции есть, а выбора как не было , так и нет. А какие надежды были в конце 80-х - начале 90-х! Я надеялся, что доживу до того времени, когда всё у нас будет, как у людей. Но эти ребята за тридцать лет постарались камня на камне не оставить от наших надежд.

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#98  Сообщение Александр Сычёв » 13 мар 2020, 01:12

Так и хочется сказать: «Всё ещё впереди, товарищ».

Это точно, у товарища всё ещё было впереди. До 11-ти месяцев, правда, не дотягивали, но и восьми с половиной хватало с избытком.
Я на подобном («Алапаевск») проходил практику после 5-го курса.

И с "Алапаевском" ведь где-то встречались, скорее всего, в Ленинградском порту.
Судя по записям с отдыхом у экспедиции всё было хорошо.

Тут надо учесть, что первый рейс у нас был типа тренировочный, за рейс одна штатная работа и та в конце. В основном, обеспечивали работу сотрудников института "ИЗМИРАН". В последующих рейсах с отдыхом стало похуже, крутили до 6-ти витков в сутки, 3 -днём и 3 -ночью, они ещё смещались каждый день по времени. А 6 витков это около 12-ти часов работы с учетом часовых готовностей. Мне такой режим работы нравился больше, время быстрей бежало. Но с загруженностью экипажа всё равно не сравнить, вы и в инпортах работали.
Я тоже, не будучи рыбаком никогда, как-то ловил в Индийском океане. «А потом оказалось – рыба-то червивая…» И как отрезало.

Я только в первом рейсе пробовал ловить. И дело даже не в червивости рыбы, чаще она была нормальной. Я не понимал прелести рыбалки на железной палубе. То ли дело, сидишь на бережку, травка зелёная, птички поют, поплавок прыгает. И в межрейсе, когда появлялась возможность, отводил душу, с удовольствием ловил карасиков, пескариков и окушков.
И что: так и не попал?

Нет, довелось всё-таки ещё разок. В 82-ом, когда ходили в Индийский работать по БОРу.
Так и хочется продолжить: «Удача и нам не помешает в этих 20-х».

Да уж, эти 20-е обещают быть весёлыми.

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#99  Сообщение Андрей Ильичев » 29 мар 2020, 11:02

Друзья, добрый день!
Начались обозначенные Самим нерабочие дни. А масок в аптеках как не было, так и нет...
И тут мне вспомнилось одно отпускное впечатление прошлого года.
Мы решили съездить на электричке из Светлогорска ( у немцев – Раушен) в Калининград ( Кёнингсберг). Дошли до станции Светлогорск – 2. Железнодорожные пути на несколько сот метров ограждены непроходимыми заборами. Чтобы попасть на платформу надо чтобы твой рюкзак (сумку, чемодан и т.п.) проехал по транспортеру через всевидящие «глаза» излучений и специально обученный человек, который сидит перед монитором, увидел, что бомбы там нет. Сам проходишь через рамку, выкладывая все несомые тобой металлические предметы в специальную корзиночку, и тебя оценивает еще один специально обученный человек. Третий ими командует, а, может, и еще что делает. Вокзал, хоть и не большой, но красивый, современный, чистый.
В кассе покупаем билеты, прикладывая которые штрих-кодом, можно попасть непосредственно на перрон к электричке. Еще два человека в форме контролируют процесс прохода людей через створки ворот. На перроне на лавочке сидят два человека с нашивкой «Охрана».
В вагоне электрички был кондуктор, который проверял билеты и, если надо, продавал их.
Электричка тронулась. Еще не успев как следует набрать ход, начала притормаживать и остановилась на остановке Светлогорск – 1.
Люди на платформу подходили со всех направлений: выныривая из леса, спускаясь по каким-то тропинкам и подъезжая на авто по дороге.
В воздухе висело состояние тишины, спокойствия и благодушия.
А потом были остановки в поле, в городке в лесу. И точно также, как в Светлогорске – 1, Калининград Южный встретил нас широко распахнутыми дверьми, хотя на билетах было написано, что до конца поездкиих надо не только сохранить, но и не мять, чтобы так же по штрих-коду выйти через турникеты. Это случилось на обратном пути. В Светлогорске – 2 мы выходили, прикладывая билеты к считывателям, створки открывались, а специально обученные люди за всем этим присматривали, а если надо, то кое-кому и подсказывали.
Вы мне скажите, что это только начало, что когда-то так, как в Светлогорске – 2, будет на всех ж/д станциях и полустанках и наша безопасность в этом узком направлении обеспечения безопасности будет ого-го. Ну, так сделали бы это всё, а потом и запустили сразу. А так из бюджета (пригородный электротранспорт, как известно, датируется государством) уходят сотни миллионов, работающие специально обученные люди за свою бездарную работу получают бездарные зарплаты, а лично мне наблюдать за этим было как-то грустно и смешно. Хорошо организованная показуха, прям ВДНХ 30-х годов.
Пока всё, без выводов.
Всем удачи и здоровья.

Аватара пользователя
Андрей Ильичев
 
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 27 янв 2016, 13:20

Re: Записки штурмана

Номер сообщения:#100  Сообщение Александр Сычёв » 31 мар 2020, 00:52

Ну, дык, показуха и формализм было и остаётся главным в деятельности нашего государства. Особенно, в сфере безопасности, обороны и правоохранительной деятельности. А ещё в патриотическом воспитании и "сохранении исторической правды". А ещё в демонстрации наших достижений. Сейчас, куда ни глянь, отовсюду торчат уши этой показухи. Парады, полосатые ленточки, бессмертные полки, исторические реконструкции, мультики с гиперзвуковыми ракетами, олимпиада в полтора триллиона рублей, ЧМ по футболу, Крымский мост, помощь Италии. Доходит до того, что в каком-нибудь Мухосранске засыпают гравием ямы на дороге и торжественно открывают движение с разрезанием ленточек. В любом райцентре теперь есть красивый фонтан, а до ближайшего села надо ехать на танке.
Ладно, лучше о чём-нибудь повеселее. Расскажу, как я через год после армейской службы побывал в родной воинской части. Служил я под Москвой в Голицыно-2, сейчас - Краснознаменск. Наша часть обслуживала Центр управления Командно-измерительного комплекса СССР. После первого рейса, направляясь через Москву на вахту в Ленинград, решил съездить в Голицыно-2, повидаться с бывшими сослуживцами и себя показать. И вот я, весь из себя, в новых джинсах и красивой футболке с иностранными надписями, с подарками и сувенирами в дипломате подхожу к КПП. Городок закрытый, режимный. У меня было два варианта прохода: а) позвонить кому-либо из знакомых офицеров и попросить заказать пропуск, но это надо было делать заранее, чуть ли не за сутки; б) отойти от КПП метров на 300-500 в сторону и пройти через дырку в заборе, но прошёл дождь, трава мокрая, грязно, да и лень. И я выбрал третий вариант - угостил бойцов охраны "Мальборо" и спокойно прошёл. Служил я в штабе, поэтому направился сразу туда. Повидался, пообщался, с кем хотел, и уже решил возвращаться. Но тут в коридоре столкнулся с командиром части: "Ты что здесь делаешь. как сюда попал?" Подполковник Славский был солдафоном, вечно всем недоволен, никогда не видел, чтобы он улыбался. Он прибыл к нам за полгода до моего дембеля из ракетной части в костромских лесах. То, что он увидел в нашем гарнизоне, приводило его в неистовство. А разгильдяйства у нас там хватало. Однажды он устроил общее построение части и долго матерился, потрясая найденным на плацу бюстгальтером. Короче, я попал. Но, надеялся на снисхождение. Он же меня знал, как облупленного, я заходил к нему в кабинет по несколько раз на дню, по вечерам ходил к нему подписывать приказы. Он отправлял меня, сержанта, одного в командировку за молодым пополнением. Я ходил в наряд помощником дежурного по части и утром встречал его докладом, что за время моего дежурства происшествий не случилось. Не думал, что меня выпроводят с таким позором. Он вызвал дежурного по части, командира роты охраны, мне устроили допрос с пристрастием, но бойцов я не выдал, сказал, что пролез в дырку. Потом за мной приехал дежурный "Камаз" с прапором, меня посадили и вывезли за ворота. Там я вздохнул с облегчением, хорошо, что не к ребятам с Лубянки, и зарёкся приезжать ещё в этот городок. Но, пару раз я там впоследствии всё-таки бывал, но уже легально: один раз в гостях у Лёши Алтухова, второй - у прокурора в/ч 32103 справедливость искали, это после того, как нас с Сашей Клявлиным отправили из рейса домой. Вот такая не очень весёлая получилась история.

Аватара пользователя
Александр Сычёв
 
Сообщения: 525
Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 00:00
Откуда: Москва

Пред.

Вернуться в Вспомним всё

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron