Фотосъёмка судна

[Владимир Прощенко]

Друзья,
Как мне стало известно, до сих пор НПО ИТ, в чьём хозяйстве числится НИС Космонавт Виктор Пацаев, посылает в Калининград людей на вахту.

Вопрос - кто знает выход на таких людей?

Задача:
Договориться о фотосъёмке корабля, внутри и снаружи, всего, что возможно.
Например, для публикации на сайте хотелось бы получить
1. Фотографии лабораторий судна
- отдела телеметрии (5, 6, 6а, 8, 27, 28) и оборудования в них
- 2-го отдела (тут я разбираюсь хуже, не везде был)
- интересно получить фото установки - уничтожителя бумаг, внизу, под спортзалом
2. Фотографии антенн
3. Фотографии мостика, штурманской рубки, машинного отделения
4. Фотографии бытовых помещений - камбуз, столовая, кают-компании, прачечная, сауна (на КГД - была)
5. Фотографии кают экспедиции на главной и верхней палубе
6. и, если ещё целы - копии схем палуб, висевших на переборках

[Евгений]

Насколько я понял, уничтожитель бумаг - это вот такая зверушка:

Ей не пользовались лет 15, поэтому вид соответствующий.

[Евгений]

Может, кто узнает, что это за комната и для чего ее предназначение?

Каждый в рейсе, мне думается, провел порядочно времени в подобных заведения, уставившись в пол и думая о смысле жизни.

[Владимир Прощенко]

 

Насколько я понял, уничтожитель бумаг - это вот такая зверушка

Что-то не очень похоже, хотя я видел ту машину только однажды, могу ошибаться. Это там снято - под спецлабораторией?

Михаил, это оно?

[Роман Имаметдинов]

Поскольку на учениях в тревоге №1 часто видел эту машину - могу сказать что похожа. Наша задача была в случае чего подносить документацию к этому аппарату.

[Михаил Миронов]

Она самая зверушка, а над ней в лабах что-нибудь осталось? У меня в лабе было два стола с поднимающейся крышкой между ними сейф висел и рундук, а еще на переборке висел хороший тлф, большой м холодный, отдельный динамик удобно было ко лбу прикладывать)))))помогало.....

[Евгений]

Она самая зверушка, а над ней в лабах что-нибудь осталось?

Имеется в виду спецлаборатория? Два стола, крышки поднимаются, сейфа два, слева и справа, как заходишь. Два шкафа металлических. И телефон, тот самый огромный, на трубке резина, чтобы позвонит, насколько я понимаю, там ручку нужно было покрутить. Потом его сфотаю. Интересно, чем данный телефон отличался от обычных, и зачем он нужен был в спецлаборатории.
Вообще три вида телефонов:
- обычный пластмассовый, с диском;
- металлический, серый, без устройства набора номера, с ручкой, чтобы ее крутить;
- большой, по сравнению с остальными, как телефон-автомат на улицах, там есть переключатель, с кем связь, лампочки, которые горят, когда ручку крутишь.

[Евгений]

В лаб. 6 на стене висит, без заполняющих ее документов, которые так же хотелось бы посмотреть, но при мне их уже не было.

[Михаил Миронов]

тлф с диском - общесудовой АТС
маленький с ручкой - связь с НЭ
большой и холодный - с другими судовыми помещениями.
два последних работали автономно, при отключении эл. энергии. Крути ручку и говори))) Зайди в каюту НЭ,встань за его письменный стол, сзади есть стенка мебельная, в нижнем отделении, за дверцами такой же, маленький с ручкой))))

[Михаил Миронов]

Евгений!
Еще просьба, сфотографируй, если можно, главная палуба правый борт, пятую от бака каюту...номер не помню. Умывальник должен быть слева. Ориентир, если встать в дверях прачечной лицом в коридор, то она должна быть правее.
Заранее спасибо....

[Владимир Прощенко]

Миша заностальгировал...
Ладно-ладно, я тоже...

[Евгений]

Михаил, со временм попробую сделать фото, многие каюты опечатаны. И хотел бы уточнить, я верно понял, что вы в спецлаборатории работали? Чем она занималась? С какой аппаратурой вы еще работали?

(В.Прощенко - Ответ я перенёс в тему Спецлаборатория)

[Евгений]

Еще пара важных фрагмента жизни в лабораториях:

[Владимир Прощенко]

Не помню, не в этом ли журнале расход спирта учитывался?
Какие там цифры?

[Евгений]

Нет, для спирта был особый журнал - Журнал учета расходования спирта такого-то отделения. А в этом журнале материальными средствами были всякие бязи, марли, циатимы 201-е, вроде, осевые масла, быть может. Сейчас не могу уже вспомнить.

[Евгений]

Вот так выглядит одно из мест на КВП, показанное ранее на фото:

phpBB [media]

Снимал на фотоаппарат, поэтому о качестве не заикаюсь.

[Владимир Прощенко]

Познавательно.
А можно 6-ю так же снять?

[Михаил Миронов]

Одной 6-й маловато будет.....начинай прямо с трапа)))

[Евгений]

Все то, что я нашел от Минска-32:

[Евгений]

То, что должен знать инженер, особенно если он старший:

[Евгений]

Знакомая дверь, там есть куча информации о планах партии и Ленине. Технической лит-ры там почти нет.

[Евгений]

До сих пор не знаю - что же там, за дверью "Спецканцелярия":

[Евгений]

Посмотрим, кто же и чем занимается на ТО Ромашки:

[Евгений]

Вы на пляже? Да еще и на морском? Тогда читать обязательно:

Кстати, этот документ не с КВП, а с Волкова, вроде.

[Евгений]

Как же правильно выходить в порт? По одному нельзя?

[Владимир Прощенко]

У дверных ручек - знакомые деревяшки с пластилином.
Все помещения опечатывались, ключ клали в металлический пенал с завинчивающейся крышкой. Пенал тоже опечатывался и сдавался под роспись на хранение на вахту.

Помещение экспедиционной вахты - на верхней палубе, по левому борту, напротив салона отдыха команды и прохода на палубу.

[Евгений]

Была и такая инструкция:

(данные выше три документа - с КВВ)

[Владимир Прощенко]

На берег в иностранном порту - только группой не меньше трёх человек, во главе с одним из командиров (офицеров). А то вдруг сбегут куда, или с врагами в контакт войдут.

Эпизод:
В Лас-Пальмасе, подходит молодой человек и на хорошем русском языке предлагает "Солдата Ивана Чонкина". Ну, мы, конечно - "Спасибо, не надо, уже читали..."

[Владимир Прощенко]

 

кто же и чем занимается на ТО Ромашки

А вот этот документ, определённо, с КГД, что-то из 1-3 рейсов - имена все оттуда.

[Владимир Прощенко]

Евгений, а документы - то, интересные, характерные...
Спасибо!

[Евгений]

Судно-сухогруз, на основе которого был построено НИС КВП, назывался "Семен Косинов". Случайно на глаза попался старый, совсем старый журнал по технике безопасности, в котором расписывались члены команды еще самого Семена Косинова. На дату росписи интереснее всего смотреть:

[Евгений]

Есть интересные исторические вещи, текст, но на форуме, к сожалению, не разместить - вряд ли что-то будет видно. Можно по частям, в принципе.

[Владимир Прощенко]

Женя (можно так?),
В основе всех Селен, и 1-х, и 2-х были северные лесовозы (не сухогрузы) проекта 596 (см. на сайте - страница "Флот"). У них - мощный, ледовый форштевень. Так что по льдам они ходили уверенно.

[Владимир Прощенко]

 

Есть интересные исторические вещи, текст, но на форуме, к сожалению, не разместить - вряд ли что-то будет видно. Можно по частям, в принципе

Может, упаковать, и выложить на файлообменник? Я разберусь, если надо - поправлю, и выложу сам

[Евгений]

 

В основе всех Селен, и 1-х, и 2-х были северные лесовозы

Извиняюсь, лесовозы конечно, что-то я косячу. А картинки и текст, которые не смогу выложить, я вам отправлю.